24 ore le mans

Svelato il BoP: Toyota appesantita
Ferrari la più penalizzata in velocità

Michele Montesano Il conto alla rovescia sta per terminare. Con il Test Day di domani partirà ufficialmente la settimana de...

Leggi »
Rally

Rally d’Italia – 1° giorno finale
Ogier batte Fourmaux, Neuville Ko

Michele Montesano Senza tregua. Il Rally d’Italia Sardegna continua a dispensare colpi di scena. Così come avvenuto questa ...

Leggi »
dtm

Zandvoort – Qualifica 2
Rast sigla la pole ed entra nella storia

Michele Montesano Il DTM, per la prima volta in questa stagione, esce dai confini tedeschi per fare tappa a Zandvoort. L’ap...

Leggi »
Rally

Rally d’Italia – 1° giorno mattino
Fourmaux 1°, disastro per Ford M-Sport

Michele Montesano Regna l’assoluto equilibrio nel Rally d’Italia Sardegna. Dopo lo Shakedown di ieri ad Olbia, il sesto att...

Leggi »
World Endurance

Michelin rivoluziona gli pneumatici che
equipaggeranno le Hypercar dal 2026

Michele Montesano Il futuro dell’Endurance passa da Le Castellet. Non stiamo parlando di nuovi regolamenti, ne’ tantomeno d...

Leggi »
Rally

Rally d’Italia – Shakedown
Ogier guida la tripletta Toyota

Michele Montesano Il Mondiale Rally è approdato in Italia per la sesta prova stagionale. A fare da palcoscenico ai protagoni...

Leggi »
27 Dic 2014 [13:46]

La FIA sia chiara sul futuro tecnico
e vieti lo scongelamento dei motori

Massimo Costa

La McLaren-Honda sta spingendo affinché sia consentito il prossimo anno di lavorare sulle power unit per ridurre il divario che gli altri costruttori hanno accusato rispetto alla Mercedes. Cosa che ovviamente la Casa tedesca non vuole permettere, chiedendo che sia seguito alla lettera il regolamento. Del resto, se Mercedes ha lavorato meglio... Intervenire sui motori inoltre, porterebbe a un ulteriore aumento dei costi, aggiunge la Mercedes. Eric Boullier, direttore racing della McLaren, vorrebbe in qualche modo lo scongelamento delle power unit per permettere una più equa competizione in F.1 perché vi è il rischio che il dominio Mercedes duri a lungo.

Curioso notare come all'epoca della stesura della rivoluzione motoristica in F.1, tutti fossero d'accordo sull'introduzione dei turbo e annesse diavolerie tecniche, poi c'è stato un costruttore che ha saputo fare la differenza ed ora gli stessi che non sono stati in grado di sviluppare al meglio le power unit sono ora spaventatissimi... Ovvio che ne va dello spettacolo, c'è anche il rischio che alcuni costruttori abbandonino la F.1, gettino la spugna, che altri ve ne stiano ben lontani. Di certo, se fanno passare il messaggio che chi lavora meglio degli altri non potrà comunque godere di nessun vantaggio tecnico perché vanno appiattiti i valori (nelle gare GT e Turismo mettono le zavorre ai più bravi) sicuramente nessuno sarà interessato a entrare in una F.1 che fa di tutto per riscrivere le regole in favore di chi non è all'altezza...

Photo 4
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar