World Endurance

Nel 2030 arriva il nuovo regolamento
Verso la convergenza tra LMH e LMDh

Da Le Mans - Michele Montesano - DPPI Images Camera con vista al 2030. Se domani scatterà la 94ª edizione della 24 Ore di L...

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World Endurance

Peugeot resta fino al 2029, ma osserva
da vicino il nuovo regolamento Hypercar

Da Le Mans - Michele Montesano La presentazione delle linee guida del regolamento Hypercar 2030 del FIA WEC ha acceso il di...

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World Endurance

Ford completa la sua formazione
Annunciati Blomqvist, Campbell e Yelloly

Da Le Mans - Michele Montesano Ford ha completato il proprio schieramento piloti per il debutto nella classe Hypercar del F...

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formula 1

Pirelli allunga il contratto al 2028
per il Mondiale F1, per la F2, per la F3

Pirelli rimarrà il fornitore unico di pneumatici per il Campionato del Mondo di Formula 1 FIA fino al 2028. La FIA (Fédérati...

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formula 1

Montmelò - Libere 2
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Massimo Costa - XPB ImagesA riposo nel primo turno libero, in quanto ha lasciato la sua McLaren-Mercedes al rookie Leonardo ...

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FIA Formula 2

Montmelò - Qualifica
Câmara nuovamente in pole

Carlo Luciani - XPB ImagesA distanza di una sola settimana dalla pole position conquistata nel Principato di Monaco, Rafael ...

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5 Apr 2006 [10:28]

La Toyota ha cacciato
il fallimentare Gascoyne

Mike Gascoyne affonda la Toyota, aveva titolato italiaracing la domenica del GP del Bahrein. Mercoledì 5 aprile è stato Tsutomu Tomita ad affondare il 43enne direttore tecnico inglese. Cacciato, per usare un termine poco delicato, sospeso, come dicono i britannici. Gascoyne ha completamente sbagliato la Toyota TF106, ma la sua carriera è sempre stata priva di intuizioni geniali, di vetture vincenti. Ha fallito in Jordan, si è fatto largo nel gruppo di lavoro in Benetton, ma era Pat Symonds il vero deus ex machina e non per niente Briatore lasciò andare Gascoyne a peso d'oro, ma si tenne quello... buono, Symonds appunto.
Tomita non ne poteva più. Considerando il budget a disposizione, si dice quello più ricco del mondiale F.1, e dopo due progetti fallimentari, la TF105 (che qualche risultato lo aveva ottenuto, ma non era certo una vettura che si giocava la vittoria con McLaren e Renault) e la TF106, il boss Toyota ha aperto volentieri la porta a Gascoyne facendosi restituire le chiavi. Ora la conduzione tecnica va a Pascal Vasselon, preso dalla Michelin qualche mese fa. In ogni caso, ci sarà poco da fare per questo 2006.
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