Stephane Ratel ha presentato ad Adria l'atteso progetto di evoluzione per il concetto di gare Gran Turismo. La proposta, che senza dettagli tecnici verrà proposta alla FIA per l'approvazione e la messa in atto a partire dal 2009, trova diverse voci contrarie, incluse quelle di diversi costruttori. A preoccupare maggiormente l'organizzatore sono, oltre gli elevati costi di gestione, alti e che impediscono di pianificare trasferte intercontinentali, oltre alla qualità delle griglie, che da diversi anni vedono al via la stessa tipologia di vetture. Punti fondamentali sono:
- l'eliminazione progressiva di tutte le vetture correntemente impiegate come GT1 e GT2;
- la loro sostituzione con auto derivate da quelle attualmente utilizzate nel campionato europeo GT3, che, in base alla cilindrata, verranno divise in nuove GT1 e GT2;
- l'istituzione di un vero Campionato Mondiale GT titolato a partire dal 2009, con le sole nuove GT1;
- la "promozione" del campionato GT4 a sostituzione delle GT3 correnti.
Ratel ha inoltre precisato che la partecipazione dell ACO/LeMans sarà fondamentale, così come quella dei costruttori impegnati, o intenzionati ad impegnarsi, nella categoria. Mentre le vetture con nuovo regolamento saranno bilanciate secondo il rapporto peso-potenza, i campionati nazionali potranno continuare liberamente ad accogliere anche vetture di vecchia concezione.