La scheda tecnica della F2003 GA

L'autotelaio della F2003 GA è in materiale composito: a nido d'ape con fibra di carbonio, il cambio, con un selettore delle marce (sempre 7 più retromarcia) ancora più veloce, è longitudinale con differenziale autobloccante, ovviamente made in Ferrari (nuovo anche il servosterzo). Il comando è semiautomatico sequenziale a controllo elettronico. I freni sono a disco autoventilanti in carbonio. Le sospensioni sono indipendenti con puntone e molla di torsione anteriore/posteriore. La F2003 GA è più lunga della F2002 (4545 millimetri contro 4495), ma larga (1796 mm) e alta (959 mm) uguale. Aumentato il passo, che sale da 3050 a 3100 millimetri, immutate le carreggiate (anteriore 1470 mm, posteriore1405 mm). Il peso dichiarato pilota compreso è di 600 kg. Le ruote anteriori e posteriori sono da 13 pollici. Il motore lo 052 è ovviamente a 10 cilindri a V, la distribuzione è pneumatica. La cilindrata totale è pari a 2997 cc. Realizzata dalla Magneti Marelli la parte elettronica della vetture, con l'iniezione digitale e l'accensione statica.