Rally

Rally del Paraguay – 2° giorno finale
Pajari allunga, Fourmaux vede Evans

Michele Montesano Dopo Estonia e Finlandia, Sami Pajari vede sempre più vicino il suo terzo successo consecutivo nel WRC. Il...

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Rally

Rally del Paraguay – 2° giorno mattino
Pajari 1°, è lotta tra Fourmaux ed Evans

Michele Montesano Il Rally del Paraguay, undicesimo appuntamento stagionale del WRC, continua a regalare una gara ricca di c...

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Super Trofeo Lamborghini

Nürburgring - Gara 1
Gilardoni-Iaquinta vittoria del riscatto

Michele Montesano - Foto Speedy Vittoria del riscatto per Kevin Gilardoni e Simone Iaquinta. Dopo la battuta d’arresto nel c...

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formula 1

Norris è sempre più papaya
Fino al 2030 e (forse) oltre...

Davide Attanasio - XPB ImagesNon c'era davvero un motivo per cambiare aria, diciamoci la verità. Specialmente dopo gli s...

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Rally

Rally del Paraguay – 1° giorno finale
Pajari in vetta, Paddon resiste a Evans

Michele Montesano Difficile quanto imprevedibile, il Rally del Paraguay ha chiuso la sua prima giornata con un quarto cambi...

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Rally

Rally del Paraguay - 1° giorno mattino
Paddon 1° in una mattinata da incubo

Michele Montesano Chi si aspettava un Rally del Paraguay ricco di colpi di scena non è rimasto di certo deluso. Sono bastate...

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dtm
7 Giu 2003 [12:16]

Lausitzring: niente curva sopraelevata per ragioni di sicurezza

La curva 1 del tracciato del Lausitzring, quella sopraelevata, non verrà più percorsa dalle vetture del DTM durante il weekend di gara. La decisione è stata presa dagli organizzatori del campionato tedesco dopo i due incidenti, avvenuti proprio nello stesso punto della curva 1, delle Audi di Laurent Aiello e Christian Abt. Le velocità raggiunte dalle vetture sono infatti più elevate dell'anno scorso, quando vennero effettuati dei test sul triovale del Lausitz, e quindi non sussistono più le condizioni per affrontare in piena sicurezza la curva sopraelevata. E' stato infatti provato che Abt e Aiello hanno perso il controllo delle loro Audi per problemi di gomme, probabilmente troppo sollecitate quando si trovano ad affrontare il bank della curva 1. Il tracciato verà così utilizzato nella configurazione lunga 4,5 km, dove le vetture, anzichè proseguire verso la curva 1 dopo il rettifilo di arrivo, si inseriscono nella parte guidata all'interno del triovale.