World Endurance

Nel 2030 arriva il nuovo regolamento
Verso la convergenza tra LMH e LMDh

Da Le Mans - Michele Montesano - DPPI Images Camera con vista al 2030. Se domani scatterà la 94ª edizione della 24 Ore di L...

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World Endurance

Peugeot resta fino al 2029, ma osserva
da vicino il nuovo regolamento Hypercar

Da Le Mans - Michele Montesano La presentazione delle linee guida del regolamento Hypercar 2030 del FIA WEC ha acceso il di...

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World Endurance

Ford completa la sua formazione
Annunciati Blomqvist, Campbell e Yelloly

Da Le Mans - Michele Montesano Ford ha completato il proprio schieramento piloti per il debutto nella classe Hypercar del F...

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formula 1

Pirelli allunga il contratto al 2028
per il Mondiale F1, per la F2, per la F3

Pirelli rimarrà il fornitore unico di pneumatici per il Campionato del Mondo di Formula 1 FIA fino al 2028. La FIA (Fédérati...

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formula 1

Montmelò - Libere 2
Norris prende il comando

Massimo Costa - XPB ImagesA riposo nel primo turno libero, in quanto ha lasciato la sua McLaren-Mercedes al rookie Leonardo ...

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FIA Formula 2

Montmelò - Qualifica
Câmara nuovamente in pole

Carlo Luciani - XPB ImagesA distanza di una sola settimana dalla pole position conquistata nel Principato di Monaco, Rafael ...

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12 Mar 2011 [14:02]

Le Castellet, 1° giorno: Rebellion leader

Prima giornata, venerdì 11 marzo, dei test collettivi Le Mans Series a Le Castellet. Assenti i top team Audi, Peugeot, Oreca, è toccato alla Rebellion tirare il gruppo con la Lola a motore Toyota ufficiale. Il prototipo affidato a Belicchi-Boullion-Smith ha realizzato il primo tempo assoluto in 1'46"573 precedendo la Zytek Quifel-ASM di Pla-Amaral, con 1'46"597. Questi erano stati i più rapidi nel turno della mattina segnando il crono di 1'46"851. Terza prestazione per la Pescarolo-Judd di Collard-Jousse-Tinseau in 1'46"892, poi l'altra Lola-Toyota Rebellion in 1'47"045. Chiude la top 5, il TDS che schiera una Oreca 03-Nissan di Beche-Thiriet, in 1'50"291. Tra le LM GTE ha primeggiato la Ferrari 430 del team Farnbacher (1'58"106) per Simonsen-Farnbacher davanti alla Porsche Prospeed (1'58"997) di Holzer-Goossens.
Cetilar