Le Castellet, 2° turno
Porsche in vetta, Ferrari al top in GTE-Pro

Marco Cortesi

Continua a restare in testa lo squadrone Porsche, e con ampi margini al termine del secondo turno di prove a Le Castellet. La squadra di Stoccarda ha migliorato ulteriormente il proprio tempo con il trio Dumas-Jani-Lieb: il francese è alla fine sceso sotto quota 1'38". Alle spalle della 919 Hybrid è salita la nuova Audi R18 che ha girato su riscontri molto simili a quelli della Toyota TS050 grazie a Benoit Treluyer, che ha tenuto a bada Anthony Davidson. Qualche grattacapo per la coupé di Ingolstadt, a lungo ferma ai box. Va segnalato che la vettura sviluppata a Colonia ha girato in configurazione a bassa downforce, in "stile" Le Mans.



Mentre le Rebellion hanno continuato a fare il bello ed il cattivo tempo in LMP1-L, con Nico Prost al comando, in LMP2 la Gibson dello Strakka Racing ha preso il controllo delle operazioni con Leventis-Watts-Kane, seguita dal trio RGR Morand sulla prima delle Ligier, pilotata da Bruno Senna. Tra le GT, ha prevalso nuovamente la Ferrari con il duo Rigon-Bird (il veneto ha ottenuto il miglior tempo) mentre ha migliorato progressivamente la prima delle Ford GT, balzata con Andy Priaulx davanti alla Corvette Larbre, sempre leader in GTE-Am.

Venerdì 25 marzo 2016, 2° turno

1 - Dumas/Jani/Lieb (Porsche 919) - Porsche - 1'37"960
2 - Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18) - Audi - 1'39"393
3 - Davidson/Buemi/Nakajima (Toyota TS050) - Toyota Gazoo - 1'39"559
4 - Prost/Piquet Jr/Heidfeld (Rebellion R-One - AER) - Rebellion - 1'42"839
5 - Tuscher/Kraihamer/Imperatori (Rebellion R-One - AER) - Rebellion - 1'43"043
6 - Webb/ (CLM P1/01 - AER) - Bykolles - 1'43"236
7 - Leventis/Watts/Kane (Gibson 015S - Nissan) - Strakka Racing - 1'46"976
8 - Gonzalez/Albuquerque/Senna (LIGIER JS P2 - Nissan) - RGR - 1'47"569
9 - Menezes/Lapierre/Richelmi (Alpine A460 - Nissan) - Alpine - 1'47"946
10 - Rusinov/Berthon/Rast (Oreca 05 - Nissan) - G-Drive - 1'48"003
11 - Petrov/Ladygin/Shaytar (BR01 - Nissan) - SMP Racing - 1'48"110
12 - Dalziel/Derani (LIGIER JS P2 - Nissan) - ESM - 1'48"287
13 - Minassian/Mediani/Markozov (BR01 - Nissan) - SMP Racing - 1'48"345
14 - Cheng/Tung/Panciatici (Alpine A460 - Nissan) - Alpine - 1'48"568
15 - Graves/Rao/Stevens (Oreca 05 - Nissan) - Manor - 1'48"582
16 - Brown/Van Overbeek (LIGIER JS P2 - Nissan) - ESM - 1'49"467
17 - Rigon/Bird (Ferrari 488 GTE) - AF Corse - 1'58"479
18 - Franchitti/Priaulx/Tincknell (Ford GT) - Ganassi - 1'58"697
19 - Johnson/Mücke/Pla (Ford GT) - Ganassi - 1'58"781
20 - Yamagishi/Ragues/Ruberti (Corvette C7-Z06) - Larbre - 1'58"957
21 - Perrodo/Collard/Aguas (Ferrari F458 Italia) - AF Corse - 1'59"113
22 - Wainwright/Carroll/Barker (Porsche 911 RSR) - Gulf Racing - 1'59"574
23 - Al Qubaisi/Long (Porsche 911 RSR) - Proton - 2’00"799
24 - Ried/Camathias (Porsche 911 RSR) - KCMG - 2’01"273
25 - Sørensen/Rees/Adam (Aston Martin Vantage V8) - AMR - 2’01"681
26 - Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage V8) - AMR - 2’02"958
27 - Bernhard/Webber/Hartley (Porsche 919) - Porsche - s.t.
28 - Bruni/Calado (Ferrari 488 GTE) - AF Corse - s.t.
29 - Christian Ried (Porsche 911 RSR (2016)) - Proton - s.t.