Le Lada presenti in forma privata?

Jacopo Rubino

Sono forse in arrivo buone notizie per il WTCC: la stagione 2017 potrebbe vedere ancora al via le Lada, nonostante l'azienda russa a novembre avesse annunciato a sorpresa l'intenzione di ritirarsi dal Mondiale e di concentrarsi sulle gare nazionali. Le Vesta potrebbero infatti essere schierate in forma privata dalla struttura capitanata dal patron Viktor Shapovalov, che continuerebbe senza il supporto ufficiale. Una situazione simile a quella del 2008: all'epoca la Russian Bears Motorsport fece il suo esordio con la 110 guidata da Jaap Van Lagen, prima di garantirsi il sostegno del costruttore di Togliatti a partire dal 2009.

Come riporta TouringCarTimes le trattative sono già in corso, anche con gli organizzatori di Eurosport Events: si tratterebbe di una enorme boccata di ossigeno per la serie iridata, che avrebbe così discrete chance di contare ai nastri di partenza il "minimo sindacale" di 16 vetture TC1. Oltre a Honda e Volvo, le uniche case che vantano attualmente un programma factory, si potrà fare affidamento sulle Citroen e sulle Chevrolet rimaste sul mercato.

L'ammissione dei meno prestazionali modelli TCN2 (di fatto equivalenti delle TCR), ratificata dalla FIA come misura d'emergenza, potrebbe quindi risultare un po' meno necessaria per la sopravvivenza del campionato.

Da valutare anche quella che sarebbe la line-up di piloti: poco probabile la conferma di Hugo Valente, separatosi in malo modo nei mesi scorsi ("non mi piace come si fanno le cose qui", disse), possono forse sperare di proseguire l'avventura il nostro Gabriele Tarquini e Nicky Catsburg. Entrambi nel 2016 hanno assaporato il gradino più alto del podio, mettendo in mostra i grandi progressi tecnici compiuti dalla Lada e il rammarico per l'improvviso abbandono.