Le Mans - Qualifica 1
La Porsche prenota la pole

Marco Minghetti

È finita un po' a sorpresa (e con una mezz'ora d'anticipo per il botto della Aston Martin di Rees…), la prima sessione di qualifica della 24 Ore di Le Mans, con le due Porsche ad occupare i primi due posti della griglia provvisoria. Purtroppo, due ore che sono state segnate da diverse bandiere rosse che hanno spezzettato il lavoro dei piloti in pista, non permettendo di trovare un buon ritmo agli equipaggi in pista. A svettare sono così state le due vetture di Stoccarda che sin dai primi minuti della qualifica hanno cominciato a spingere a fondo, quasi avessero previsto delle prove particolarmente complicate.

Alle spalle delle ibride Porsche, si sono così piazzate le Toyota TS040 che avevano fatto segnare il miglior tempo nel corso delle libere pomeridiane e che parevano avviate a giocarsi la pole position con facilità. Così non è stato e le vetture giapponesi sono rimaste a due secondi dal miglior crono. Ancora più distanti sono finite le Audi e-tron, ma qui vien quasi da pensare che dopo il gran botto di Loic Duval nel pomeriggio i piloti non abbiano spinto proprio al massimo. Ed è certo che tutte le bandiere rosse non abbiano per niente aiutato il lavoro programmato in casa Audi.

Meno a sorpresa è arrivato in LMP2 il miglior tempo della Morgan Nissan del G-Drive Racing, che ha preceduto l'Alpine del team Signatech e l'Oreca 03R del KGMG. Dove invece la lotta è stata durissima a svettare sono stati i colori italiani con il solito, immneso, Gimmi Bruni che con una zampata da 3'54"754 ha issato la Ferrari 458 dell'AF Corse in vetta al GTE Pro. Alle spalle del binomio italiano l'Aston Martin n. 97 e la Porsche n.92 del team Manthey.
Buone, anzi ottime notizie anche in GTE Am con la Ferrari del team SMP di Bertolini che ha fatto segnare il miglior tempo. Un decimo meglio della Rossa AF Corse con Marco Cioci alla guida, mentre terza è finita la nera Porsche del Demsey Racing.

Qualifica 1, mercoledì 11 giugno 2014

1 - Bernhard-Webber-Hartley (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3'23"157
2 - Jani-Dumas-Lieb (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3'23"928
3 - Sarrazin-Wurz-Nakajima (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota - 3'25"313
4 - Lapierre-Davidson-Buemi (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota - 3'25"410
5 - Treluyer-Fassler-Lotterer (Audi R18 e-tron) - Audi - 3'26"388
6 - Bonanomi-Albuquerque-Jarvis (Audi R18 e-tron) - Audi - 3'26"445
7 - Belicchi-Leimer-Krahamer (Rebellion R One-Toyota) - Rebellion - 3'33"117
8 - Heidfeld-Prost-Beche (Rebellion R One-Toyota) - Rebellion - 3'34"922
9 - Rusinov-Pla-Canal (Morgan-Nissan) - G Drive - 3'38"843
10 - Chatin-Webb-Panciatici (Alpine A450b-Nissan) - Signatech - 3'39"490
11 - Howson-Bradley-Imperatori (Oreca 03R-Nissan) - KCMG - 3'39"586
12 - Brundle-Mardenborough-Shulzhitsky (Ligier JS P2-Nissan) - OAK - 3'39"822
13 - Frey-Mailleux-Lancaster (Oreca 03R-Nissan) - Race Performance - 3'39"993
14 - Berthon-Gonzalez-Chandock (Oreca 03R-Nissan) - Murphy Prototipes - 3'41"502
15 - Kimber Smith-Dyson-McMurry (Zytek Z11SN-Nissan) - Caterham - 3'41"502
16 - Thiriet-Badey-Gommendy (Ligier JS P2-Nissan) - Thiriet By TDS - 3'42"730
17 - Cheng-Tung-Fong (Ligier JS P2-HPD) - OAK - 3'42"988
18 - Capillaire-Rast-Charouz (Oreca 03R-Nissan) - Loeb Racing - 3'43"507
19 - Zlobin-Salo-Ladygin (Oreca 03R-Nissan) - SMP - 3'43"618
20 - Dolan-Tincknell-Gené (Zytek Z11SN-Nissan) - Jota - 3'45"928
21 - Klien-Hirsch-Brandela (Morgan-Judd) - Newblood By Morand - 3'46"018
22 - Ladygin-Minassian-Mediani (Oreca 03R-Nissan) - SMP - 3'46"940
23 - Schell-Leutwiller-Roussel (Morgan-Nissan) - Pegasus - 3'49"046
24 - Ragues-Taylor-Ihara (Morgan-Judd) - Larbre Competition - 3'53"948
25 - Bruni-Vilander-Fisichella (Ferrari 458) - AF Corse - 3'54"754
26 - Turner-Mucke-Senna (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3'55"067
27 - Holzer-Makowiecki-Lietz (Porsche 911 RSR) - Manthey - 3'55"516
28 - Magnussen-Garcia-Taylor (Chevrolet Corvette C7) - Corvette - 3'56"443
29 - Pilet-Bergmeister-Tandy (Porsche 911 RSR) - Manthey - 3'56"584
30 - Bertolini-Shaitar-Basov (Ferrari 458) - SMP - 3'56"787
31 - Perez Companc-Cioci-Venturi (Ferrari 458) - AF Corse - 3'56"919
32 - Dempsey-Foster-Long (Porsche 911 RSR) - Dempsey -3'57"004
33 - MacDowall-O'Young-Rees (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3'57"258
34 - Griffin-Parente-Leo (Ferrari 458) - RAM - 3'57"793
35 - Rigon-Calado-Beretta (Ferrari 458) - AF Corse - 3'58"330
36 - Ried-Alqubaisi-Bachler (Porsche 911 RSR) - Proton - 3'59"291
37 - Perrodo-Collard-Palttala (Porsche 911 GT3-RSR) - Prospeed - 3'59"394
38 - Gavin-Milner-Westbrook (Chevrolet Corvette C7) - Corvette - 3'59"445
39 - Mowlew-Hamilton-Patterson (Ferrari 458) - RAM - 3'59"794
40 - Barthez-Pons-Ayari (Ferrari 458) - Sofrev ASP - 3'59"837
41 - Dalla Lana-Lamy-Nygaard (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 4'00"017
42 - MacNeil-Curtis-Bleekemolen (Porsche 911 GT3-RSR) - Prospeed - 4'01"226
43 - Wyatt-Rugolo-Bird (Ferrari 458) - AF Corse - 4'02"452
44 - Rich-Nakano-Ehret (Ferrari 458) - Taisan - 4'03"066
45 - Krohn-Jonssn-Collins (Ferrari 458) - Krohn Racing - 4'03"789
46 - Alfaisal-Neiman-Pumpelly (Ferrari 458) - JMW - 4'05"046
47 - Poulsen-Hansson-Thiim (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 4'06"464
48 - Mallegol-Blank-Bachelier (Ferrari 458) - AF Corse - 4'11"533
49 - Mann-Casè-Giammaria (Ferrari 458) - AF Corse - 4'22"744