formula 1

Lindblad, un debutto da urlo
Libere, qualifica e gara al top

Massimo Costa - XPB ImagesC’erano molti dubbi sull’approdo di Arvid Lindblad in F1 nel team Racing Bulls, una delle ultime d...

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formula 1

Bocciate le nuove regole
Modifiche dopo Shanghai?

Massimo Costa - XPB ImagesLe critiche dei piloti, degli appassionati, di tutti i media, hanno improvvisamente svegliato i ti...

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formula 1

Bearman non si smentisce
Subito a punti con la Haas

Massimo Costa - XPB Images Cominciare la stagione con un settimo posto. Oliver Bearman nel 2025 si era piazzato tra i primi ...

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formula 1

Stella (McLaren), attacca la Mercedes
"Non è così che si lavora in F1"

Massimo Costa - XPB ImagesAndrea Stella, team principal McLaren, è arrabbiato. Molto arrabbiato. I 51" rimediati in gar...

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GT Internazionale

Verstappen affronterà la 24 Ore del
Nürburgring con la Mercedes AMG GT3

Michele Montesano Ora è ufficiale, Max Verstappen prenderà parte alla prossima 24 Ore del Nürburgring. L’olandese, quattro ...

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formula 1

La sentenza del dopo Melbourne
Questa Formula 1 non è Formula 1

Massimo Costa - XPB ImagesDi solito non mi capita di scrivere in prima persona, anzi, praticamente mai. Però, questa volta, ...

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13 Gen 2003 [6:16]

Le date dei test ufficiali

La Fia ha comunicato ai team della F.3000 internazionale le date dei prossimi test ufficiali programmati prima dell’inizio del campionato che scatterà ad Imola il prossimo 19 aprile. Proprio il circuito in riva al Santerno riaprirà ufficialmente la stagione, con una due giorni di test in programma il 20 e 21 febbraio, mentre il 27 e 28 marzo le Lola B2/50-Zytek scenderanno in pista sul circuito spagnolo di Jerez ed il 10-11 aprile a Barcellona. A differenza dello scorso anno, quando non tutti i team avevano ricevuto in tempo le nuove vetture, le squadre potranno affrontare i test con due monoposto, mentre nessun limite è stabilito per le gomme. Come sempre, molte squadre utilizzano nei test invernali le termo-coperte, proibite durante i Gran Premi, che permettono anche grazie alle basse temperature dell’aria, un incremento di circa 8-9 decimi delle prestazioni nel giro secco.
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