formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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7 Dic 2004 [12:39]

Le proposte Ferrari non sono state accettate

Rimane la spaccatura nel mondiale di F.1: da una parte la Ferrari, dall'altra tutti i nove team. Questa volta a dividere è il numero dei giorni di test. La Ferrari non è d'accordo sulla limitazione a 24 giornate di prove in un anno ed ha proposto un tetto di 15.000 chilometri a team più altri 15.000 per le gomme da dividere per ogni marca di pneumatici fra i rispettivi team. La risposta a Todt è stata negativa. Il commento di Dennis: «Con le gomme la Ferrari da sola farebbe 15.000 chilometri ed ognuno dei team Michelin, come noi, solo 2142 km».
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