formula 1

Grande entusiasmo per il
biopic su Gilles Villeneuve

Alfredo Filippone La notizia è di quelle ghiotte per i tantissimi contagiati dalla ‘febbre Villeneuve’ nel mondo: il biopi...

Leggi »
altre

Magnani racconta NOPE Engineering:
“Dalla progettazione al supporto in pista,
dove gli altri dicono di no, noi ci siamo”

Michele Montesano A volte ci si sofferma solamente al risultato finale, senza domandarsi il lavoro che c’è dietro per raggi...

Leggi »
World Endurance

Exeed potrebbe essere la prima Casa
cinese a Le Mans, l’obiettivo in 5 anni

Michele Montesano La Cina non è mai stata così vicina a Le Mans. Anche nel Paese del Dragone il richiamo della maratona del...

Leggi »
World Endurance

FIA e ACO aprono la gara d’appalto per
gli pneumatici delle Hypercar dal 2030

Michele Montesano - DPPI Images Chi si ferma è perduto. Nonostante l’acclamato successo della categoria, per il FIA WEC è t...

Leggi »
Rally

Dakar: Yacopini gravissimo per
un incidente durante una gita

Alfredo Filippone Ancor prima di iniziare, la Dakar 2026 perde uno dei suoi protagonisti, l’argentino Juan Cruz Yacopini, ...

Leggi »
Rally

Munster a Monte Carlo con la Ford
Puma Rally1, ma prima al via della Dakar

Michele Montesano Non lascia ma raddoppia Gregoire Muster. Uscito dal programma ufficiale M-Sport nel WRC, il pilota belga ...

Leggi »
5 Lug 2005 [17:31]

Lime Rock, gara: terza vittoria per Lehto-Werner

Lehto-Werner sono tornati sul gradino più alto del podio aggiudicandosi ieri, lunedì 4 luglio, la quarta prova del campionato American Le Mans Series a Lime Rock. Per la coppia Audi del team Champion, questo è il terzo successo stagionale dopo quello della 12 Ore di Sebring, corsa anche con Tom Kristensen con il quale Lehto-Werner si sono imposti pure nella 24 Ore di Le Mans dello scorso giugno, e Braselton. Al secondo posto, la seconda Audi di Biela-Pirro. Non è comunque stata una passeggiata per le Audi perché la Lola EX257-AER di Weaver-Leitzinger ha seriamente impegnato i prototipi tedeschi occupando a lungo la prima posizione. Nel piccolo e tortuoso traccato americano, con tanti doppiaggi da effettuare, la R8 di Lehto proprio non riusciva a sopravanzare la EX257 a causa di un leggero sottosterzo causato da un'errata pressione delle gomme. Allo scadere delle due ore però, la Lola, che aveva vinto la gara di Lexington, si è dovuta fermare ai box per il rifornimento e quando è ripartita era nuovamente la più veloce in pista, ma a dieci minuti dal termine si è rotto l'acceleratore. Sul podio, al terzo posto, è salita la Corvette C6-R di Gavin-Beretta, prima tra le GT1 dove la Maserati di Babini-Bertolini è giunta quarta (sesta assoluta) a tre giri. Soltanto undici giri di gara sui 165 percorsi dal vincitore per Rugolo-Weickardt.

L'ordine di arrivo, lunedì 4 luglio 2005

1 - Lehto-Werner (Audi R8) - Champion - 165 giri
2 - Pirro-Biela (Audi R8) - Champion - 165
3 - Beretta-Gavin (Corvette C6-R) - Corvette - 159
4 - Fellows-O'Connell (Corvette C6-R) - Corvette - 157
5 - Borcheller-Mowlem (Saleen S7-R) - Acemco - 156
6 - Bertolini-Babini (Maserati MC12) - Maserati - 156
7 - Figge-Dalziel (Corvette C5-R) - Pacific Coast - 155
8 - Dumas-Bernhard (Porsche 911) - Alex Job - 154
9 - Bucknum-McMurry (Courage C65-AER) - Miracle - 154
10 - Long-Bergmeister (Porsche 911) - White Lightning - 153

Il campionato
1.Lehto-Werner punti 74; 2.Pirro-Biela 64; 3.Weaver-Leitzinger 62; 4.Wallace 61; 5.Dyson 58.