World Endurance

Nella prossima stagione le McLaren
720S GT3 saranno gestite dal Garage 59

Michele Montesano Passaggio di testimone in McLaren. A partire dalla prossima stagione del FIA WEC le due 720S GT3 Evo, isc...

Leggi »
FIA Formula 3

Test a Imola - 2° giorno
Benavides leader, Colnaghi terzo

Massimo Costa - Dutch PhotoNel pomeriggio di Imola, le condizioni meteo, pur rimanendo una temperatura sui 15 gradi, sono mi...

Leggi »
FIA Formula 3

Test a Imola - 1° turno
Ugochukwu leader con la pioggia

Massimo Costa - Dutch PhotoTerza e ultima tornata dei test collettivi per la Formula 3. Dopo le due tappe spagnole a Jerez e...

Leggi »
formula 1

Le buffonate della Red Bull
Lo strano caso del nastro adesivo

Massimo CostaAd Austin è accaduto un fatto veramente curioso. Lando Norris aveva applicato sul muretto box, difronte al...

Leggi »
formula 1

Mayer rinuncia alle "elezioni" FIA
"Questa è l'illusione della democrazia"

Davide Attanasio - XPB Images È ormai probabile, se non certo, che Mohammed Ben Sulayem, presidente della Federazione Intern...

Leggi »
Euroformula

Kucharczyk e BVM campioni
Battuta la corazzata Motopark

Massimo Costa - Foto SpeedySarà anche un campionato con poche monoposto al via e un numero limitato di squadre, ma la Eurofo...

Leggi »
9 Apr 2019 [11:51]

Lo 'stallo' di Ricciardo
e una Renault che non cresce

Massimo Costa

Al momento, la decisione di abbandonare la Red Bull per il team Renault si è rivelata fallimentare per Daniel Ricciardo. Certo, il pilota australiano era ben conscio che non avrebbe certo potuto lottare per le prime file o per la conquista del podio, ma di sicuro non immaginava che dopo due Gran Premi si sarebbe ritrovato con un assordante zero punti nella classifica di campionato . A Melbourne ha sbagliato lui in partenza, a Sakhir si è ritirato a pochi chilometri dal traguardo per un problema di natura elettrica, KO avvenuto nello stesso momento e nella stessa curva in cui si è dovuto fermare anche Nico Hulkenberg, suo compagno di squadra. Entrambi erano in zona punti, sesto e ottavo.

Il confronto con il pilota tedesco è positivo, nel senso che per quanto riguarda la qualifica le prestazioni in Australia si sono equivalse, mentre in Bahrain Ricciardo ha sfiorato la Q3 terminando undicesimo (poi promosso decimo per la penalità a Romain Grosjean) mentre Hulkenberg è addirittura rimasto invischiato nella Q1. In gara invece, Nico ha raccolto sei punti a Melbourne. Dunque cosa accade a Ricciardo? Alla vigilia del GP di Cina, che proprio lui vinse lo scorso anno, ha spiegato che non si sente ancora al cento per cento "confortevole" alla guida della sua RS19: "Ci sto arrivando", ha ammesso, "queste cose richiedono tempo e ogni dettaglio deve essere risolto al meglio. Ma stiamo andando nella giusta direzione, in Bahrain abbiamo mostrato segnali di crescita". A parte il finale... ovviamente.

Hulkenberg ha rivelato: "Siamo migliorati in alcune cose per quanto riguarda la vettura e anche il motore ha compiuto importanti passi in avanti. Tutto il pacchetto è progredito, però soffriamo ancora problemi incontrati nel 2018". Il tedesco si riferisce alla affidabilità, da sempre punto debole della Renault. Lo stesso team principal Cyril Abiteboul non si è nascosto: " La nostra competitività è buona, siamo stabilmente nella top 10 in gara e più vicini ai top team rispetto allo scorso anno, ma soffriamo ancora in affidabilità. Andiamo in Cina con... cautela, ma consapevoli che dobbiamo risolvere questa situazione per poter progredire durante la stagione".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar