Macao, libere 1: Rickard Rydell ha un passo superiore

Con la prima sessione di prove libere ufficiali, si sono aperte oggi sul circuito da Guia le ostilità che porteranno a definire il nuovo campione del WTCC. Dopo la sessione di ieri, servita più che altro a prendere condifenza con il tracciato, oggi si è cominciato a fare davvero sul serio. Due piloti su tutti, ovvero Rickard Rydell e Andy Priaulx, che hanno occupato le prime due poszioni dello schieramento. Entrambi sono si sono rivelati molto veloci fin dalle prime battute in particolare lo svedese della Seat che ha rifilato oltre sei decimi al campione in carica. Dal canto suo Andy siè detto molto tranquillo. “Sente” la macchina e in più ha a disposizione un discreto vantaggio in classifica su Rydell. Una posizione che dovrebbe mantenerlo più tranquillo se il duello dovesse davvero risolversi fra questi due piloti.

Terzo posto per Nicola Larini che ancora una volta si è dimostrato molto veloce e in grado di ambire a qualcosa di davvero importante in vista della gara. Pur gravato di ben settancinque chili, Jorg Muller ha stupito tutti con la sua quarta posizione. Segno che il tedesco è in palla e la Bmw forse riesce a sopperire in maniera decente alla zavorra. Bene anche Dirk Muller anche il se il tedesco è stato protagonista di un brutto incidente nel quale ha danneggiato pesantemente la vettura. La sua avventura non è iniziata nel migliore dei modi. Toccata anche per Alex Zanardi e per Augusto Farfus, anche se i loro danni sono solo di carrozzeria. Il brasiliano in ogni caso appare in difficoltà. Gli ottanta chili di zavorra si stanno facendo sentire in maniera pesante sull’Alfa. Ancora nelle posizioni retrostanti Gabriele Tarquini, autore del settimo tempo e in attesa di ottimizzare al meglio l’assetto della sua Leon.

Max Kolles

Nella foto, Rickard Rydell (Photo Pellegrini)

I tempi del 1° turno libero, venerdì 17 novembre 2006

1 - Rickard Rydell (Seat Leon) - Seat - 2'34"315
2 - Andy Priaulx (BMW 320si) - RBM - 2'34"957
3 - Nicola Larini (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 2'35"085
4 - Jorg Muller (BMW 320si) - Schnitzer - 2'35"330
5 - Dirk Muller (BMW 320si) - Schnitzer - 2'35"592
6 - Robert Huff (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 2'35"621
7 - Gabriele Tarquini (Seat Leon) - Seat - 2'35"621
8 - James Thompson (Seat Leon) - Seat - 2'35"682
9 - Alex Zanardi (BMW 320si) - Ravaglia - 2'35"906
10 - Andre Couto (Seat Leon) - Seat - 2'35"976
11 - Alain Menu (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 2'35"992
12 - Yvan Muller (Seat Leon) - Oreca - 2'36"024
13 - Tom Coronel (Seat Leon) - GR Asia - 2'36"100
14 - Jan Magnussen (BMW 320si) - RBM - 2'36"157
15 - Fabrizio Giovanardi (Honda Accord) - JAS - 2'36"238
16 - Peter Terting (Seat Leon) - Seat - 2'36"486
17 - Augusto Farfus (Alfa 156) - N Technology - 2'36"487
18 - Jordi Gené (Seat Leon) - Seat - 2'36"876
19 - Duncan Huisman (BMW 320si) - Ravaglia - 2'36"969
20 - Gianni Morbidelli (Alfa 156) - N Technology - 2'38"216
21 - Luca Rangoni (BMW 320si) - Proteam - 2'38"453
22 - Stefano D'Aste (BMW 320i) - Proteam - 2'38"477
23 - Salvatore Tavano (Alfa 156) - N Technology - 2'38"983
24 - Maurizio Ceresoli (Seat Leon) - GR Asia - 2'44"303
25 - Ao Chi Hong (BMW 320i) - Ao Motorsport - 2'50"514
26 - Diego Romanini (BMW 320i) - Wiechers - 2'56"840