Macao, libere 2: Priaulx un fulmine, Larini terzo

La seconda sessione di prove libere ha parlato l'inglese dell’isola di Guernsey, ovvero quella in cui risiede Andy Priaulx. Il campione in carica, uno dei favoriti per il titolo, ha rotto gli indugi quando mancavano una manciata di minuti alla fine, portando a termine un giro tanto veloce quanto perfetto. Con la prestazione odierna, Andy si propone così come uno dei più seri candidati per la pole position. A tentare di impedirglielo ci proveranno in tanti. A partire dalla Chevrolet, che ancora una volta ha piazzato Alain Menu e Nicola Larini a ridosso delle prime posizioni confermando la bontà della vettura anglo-americana. Ancora bene Rydell, sempre velocissimo e abile a non commettere il benchè minimo errore nelle strettissime strade cinesi.

Per quanto riguarda gli altri candidati al titolo, va sottolineata la prova di Dirk Muller, molto bravo a mettere la Bmw in quinta posizione dopo il botto della prima sessione. Il tedesco ha preceduto Tom Coronel e Jorg Muller che si è detto sicuro di retrocedere ulteriormente in qualifica in quanto i suoi settantacinque chili si fanno sentire troppo. Ancora in crisi Augusto Farfus, che non riesce a sopperire in maniera adeguata alla pesantissima zavorra. Sessione libera interrotta per Gabriele Tarquini, che per la prima volta quest’anno ha saggiato la durezza delle protezioni. L’abruzzese dopo il botto ha strappato la ruota ed ha messo la parola fine alle sue prove. Una brutta tegola in vista delle qualifiche. Prove sfortunate anche per Giovanardi che ha rotto il cambio nel primo giro. Il modenese ha così saltato tutta la sessione. Toccata senza conseguenze anche Jan Magnussen.

Max Kolles

Nella foto, Andy Priaulx (Photo Pellegrini)

I tempi del 2° turno libero, venerdì 17 novembre 2006

1 - Andy Priaulx (BMW 320si) - RBM - 2'34"335
2 - Alain Menu (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 2'34"478
3 - Nicola Larini (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 2'34"585
4 - Rickard Rydell (Seat Leon) - Seat - 2'34"673
5 - Dirk Muller (BMW 320si) - Schnitzer - 2'34"742
6 - Tom Coronel (Seat Leon) - GR Asia - 2'34"777
7 - Jorg Muller (BMW 320si) - Schnitzer - 2'34"805
8 - Yvan Muller (Seat Leon) - Oreca - 2'34"827
9 - James Thompson (Seat Leon) - Seat - 2'34"893
10 - Robert Huff (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 2'35"020
11 - Peter Terting (Seat Leon) - Seat - 2'35"625
12 - Jordi Gené (Seat Leon) - Seat - 2'35"885
13 - Alex Zanardi (BMW 320si) - Ravaglia - 2'35"934
14 - Duncan Huisman (BMW 320si) - Ravaglia - 2'36"294
15 - Augusto Farfus (Alfa 156) - N Technology - 2'36"294
16 - Luca Rangoni (BMW 320si) - Proteam - 2'36"544
17 - Andre Couto (Seat Leon) - Seat - 2'36"563
18 - Gianni Morbidelli (Alfa 156) - N Technology - 2'36"654
19 - Salvatore Tavano (Alfa 156) - N Technology - 2'37"234
20 - Stefano D'Aste (BMW 320i) - Proteam - 2'37"925
21 - Maurizio Ceresoli (Seat Leon) - GR Asia - 2'40"974
22 - Ao Chi Hong (BMW 320i) - Ao Motorsport - 2'51"082
23 - Diego Romanini (BMW 320i) - Wiechers - 2'51"650
24 - Jan Magnussen (BMW 320si) - RBM - senza tempo
25 - Gabriele Tarquini (Seat Leon) - Seat - senza tempo
26 - Fabrizio Giovanardi (Honda Accord) - JAS - senza tempo