formula 1 Sepang - Libere 3<br />Antonelli sale al comando

Sepang - Libere 3
Antonelli sale al comando

Massimo Costa - XPB ImagesLa Mercedes bussa alla porta delle prime posizioni e dopo il secondo posto di George Russell nel p...

Leggi »
Rally Rally d’Italia - 2° giorno finale<br />Neuville in testa, Solberg all’attacco

Rally d’Italia - 2° giorno finale
Neuville in testa, Solberg all’attacco

Michele Montesano Il Rally d’Italia Sardegna, ultimo atto del WRC 2026, si conferma estremamente combattuto. Proprio nell’ul...

Leggi »
Rally Rally d’Italia - 2° giorno mattino<br />Doppietta Hyundai, Solberg recupera

Rally d’Italia - 2° giorno mattino
Doppietta Hyundai, Solberg recupera

Michele Montesano Il Rally d’Italia Sardegna, ultimo atto stagionale del WRC 2026, si è confermata subito una gara estremame...

Leggi »
formula 1 Ocon e Haas, a fine anno sarà finita<br />In cinque si contendono il suo sedile

Ocon e Haas, a fine anno sarà finita
In cinque si contendono il suo sedile

Massimo Costa - XPB ImagesTra Esteban Ocon e il team Haas è finita. Non ora, ma al termine della stagione. La separazione er...

Leggi »
formula 1 Sepang - Libere 2<br />Leclerc prende il comando<br />F1 più lenta di 7" />

Sepang - Libere 2
Leclerc prende il comando
F1 più lenta di 7" rispetto al 2017

Massimo Costa - XPB ImagesPrima sessione libera: leader Max Verstappen in 1'37"520. Seconda sessione libera: davant...

Leggi »
formula 1 Sepang - Libere 1<br />Verstappen apre il GP del Bahrain

Sepang - Libere 1
Verstappen apre il GP del Bahrain

Massimo Costa - XPB ImagesL'ultima volta che si è disputato il Gran Premio della Malesia sul bellissimo e tecnico circui...

Leggi »
11 Lug 2010 [16:35]

Magny-Cours, gara 2: sgambata di Roda e Lietz

Sono sempre più vicini alla vetta in campionato Richard Lietz e Gianluca Roda al termine di gara 2 del quinto round del GT Open 2010 a Magny-Cours. Dopo uno stint iniziale indiavolato da parte del'austriaco, Roda si è trovato a gestire un buon vantaggio nei confronti di Raymond Narac, riuscendo nell'intento al meglio e chiudendo i 50 minuti di gara in tutta tranquillità. Dopo il successo di gara 1, l'IMSA Performance di Narac e Patrick Pilet nulla ha potuto, causa lo stint "alieno" di Lietz ed il maggiore handicap-risultati.

In terza piazza hanno chiuso Pierre Kaffer ed Alvaro Barba. La scelta di tempo nell'effettuare il cambio si è rivelata positiva per il duo AF Corse, in grado di rientrare di poco davanti all'omologa vettura dell'Edil Cris. Nel finale, dopo il buon inizio di gara di Enrico Toccacelo, Raffaele Giammaria è anche riuscito ad insidiare lo spagnolo che, con il pensiero rivolto ai rivali per il titolo che occupavano il comando, ha resistito centrando il podio. In classe GTS, Jean-Philippe Dayraut ha fatto selezione, rimontando i gentleman Gruber e Bamford nel finale. In coppia con Ortelli, Dayraut ha anche approfittato di un contatto che ha coinvolto Pedro Couceiro, in coppia con Marco Frezza.

Marco Cortesi


Domenica 11 luglio 2010, gara

1 - Roda/Lietz (Porsche 997) - Autorlando - 29 giri 51'04”061
2 - Narac/Pilet (Porsche 997) - IMSA - 9"083
3 - Barba/Kaffer (Ferrari F430) - AF Corse - 18"638
4 - Giammaria/Toccacelo (Ferrari F430) - Edil Cris - 19"980
5 - Guerrero/Wiser (Aston Martin Vantage) - Villois - 55"094
6 - Ortelli/Dayraut (Ferrari F430 Scuderia) - Luxury - 1'04"445.
7 - Mortimer/Bamford (Ford GT) - RPM - 1'08"851
8 - Griffin/Gerber (Ferrari F430) - AF Corse - 1'09"149
9 - Deverikos/Gruber (Porsche 997 R) - Autorlando - 1'10"944
10 - Talksnitsa/Talkanitsa (Ferrari F430) - AF Corse - 1'30"205.

Giro più veloce: Richard Lietz - 1'41"597

Il campionato
1. Barba-Kaffer 144; 2. Roda-Lietz 136; 3. Narac-Pilet 122; 4. Toccacelo-Giammaria 109; 5. Niarchos-Mullen 92.
Vincenzo Sospiri RacingfotoSpeedygdlracing