Magny-Cours, gara: la Saleen Konrad ha rotto l'incantesimo

Festa grande nel box Konrad oggi a Magny-Cours quando la Saleen di Bartels-Alzen ha tagliato per prima il traguardo del terzo appuntamento stagionale. La coppia di piloti tedeschi aveva preceduto la Ferrari 550 di Bobbi-Gardel, ma i commissari sportivi a fine gara hanno deciso di penalizzare di 50" lo svizzero per una collisione evitabile che ha danneggiato un altro concorrente. Di conseguenza, la 550 numero 1 è stata retrocessa al quarto posto. Stessa penalità anche per Walter Lechner che mentre guidava la seconda Saleen Konrad non ha rispettato la bandiera nera-arancio e così ha perso la terza piazza. Lechner aveva battuto in volata la seconda 550 della Scuderia Italia di Cappellari-Gollin che grazie alle due penalità inflitte ai rivali è risalita in terza posizione permettendo ai due piloti italiani di mantenere la testa del campionato. Secondo posto assoluto per la Ferrari 575 JMB di Wendlinger-Wolff-R.Lechner. Nel gruppo NGT successo della Porsche di Maassen-Luhr, ritirati Pescatori-De Simone con la Ferrari 360.

L'ordine di arrivo, domenica 2 maggio 2004

1 - Bartels-Alzen (Saleen S7-R) - Konrad - 105 giri in 3.00'13"044
2 - Wendlinger-Wolff-R-Lechner (Ferrari 575) - JMB - a 38"230
3 - Cappellari-Gollin (Ferrari 550) - Scuderia Italia - a 1'04"038
4 - Bobbi-Gardel (Ferrari 550) - Scuderia Italia - a 1'20"191
5 - W.Lechner-Seiler-Konrad (Saleen S7-R) - Konrad - a 1'53"632
6 - Peter-Babini (Ferrari 575) - GPC - a 1 giro
7 - Campbell Walter-Derbyshire (Lister Storm) - Autosportif - a 2 giri
8 - Maassen-Luhr (Porsche 996) - Freisinger - a 2 giri
9 - Ortelli-Collard (Porsche 996) - Freisinger - a 3 giri
10 - Zwaan-Bouchut-Roos (Chrysler Viper) - Zwaan - a 4 giri
11 - Zwaan-Abbelen (Chrysler Viper) - Zwaan - a 4 giri
12 - Goodwin-Ramos (Saleen S7-R) - Mallock - a 4 giri
13 - Gosse-Kutemann-Daoudi (Ferrari 575) - JMB - a 5 giri
14 - Fomenko-Vasiliev (Porsche 996) - Freisinger - a 7 giri
15 - Kaufmann-Zoboli (Ferrari 575) - Wieth - a 9 giri
16 - Ried-Ried (Porsche 996) - Proton - a 9 giri
17 - Naspetti-Hezemans (Ferrari 575) - GPC - a 14 giri