World Endurance

McLaren annuncia Sanna
come responsabile Motorsport

Michele Montesano Mentre in Bahrain si sta svolgendo l’ultimo atto della stagione 2025 del FIA WEC, McLaren ha annunciato la...

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Rally

Rally del Giappone – 2° giorno finale
Ogier allunga, Rovanperä in rimonta

Michele Montesano È ancora Toyota a dominare la scena del Rally del Giappone. Sfruttando il fattore campo, il costruttore ni...

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Rally

Rally del Giappone – 2° giorno mattino
Ogier 1°, duro colpo per Rovanperä

Michele Montesano Nel bene o nel male la Toyota è stata la protagonista della mattinata del venerdì del Rally del Giappone. ...

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Rally

Rally del Giappone – 1° giorno
Rovanperä 1°, ma regna l’incertezza

Michele Montesano Il Rally del Giappone ha preso ufficialmente il via con la Prova Speciale di Kuragaike Park. Gli appena 2,...

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Rally

Rally del Giappone – Shakedown
Evans domina la tripletta Toyota

Michele Montesano Il Rally del Giappone si preannuncia una passerella trionfale per Totoya. Dopo essersi aggiudicata il tito...

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Super Trofeo Lamborghini

Misano – Gara 1
La prima di Leitch-Stati

Da Misano - Michele Montesano Il Lamborghini Super Trofeo Europa continua a portare alla ribalta nuovi protagonisti. Anche s...

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16 Ott 2014 [14:55]

Marchionne: «Calci nel sedere per tornare a vincere»

Via il maglioncino blu, indosso la corazza da padre-padrone. In una intervista alla rivista Autocar Sergio Marchionne, neo-presidente della Fiat ha chiesto ai dirigenti della Ferrari di usare le maniere forti con tutti per far tornare il Cavallino alla vittoria. «Dobbiamo dare dei calci nel sedere, e farlo velocemente. Ci vorrà quel che ci vorrà, ma non abbiamo nulla da perdere. È arrivato il momento di correre dei rischi». Una brusca sterzata maturata durante il Gp d'Italia, quando avvenne anche la rottura definitiva con Montezemolo. «Mi hanno sempre detto che le corse non sono una scienza esatta, che ci sono tanti fattori che contano, poi a Monza ho visto che delle prime sei vetture al traguardo nessuna aveva il motore Ferrari, e mi è salito il sangue alla testa. Io capisco che ci siano dei periodi sfortunati, ma non possono diventare elementi strutturali del marchio. Una Ferrari che non vince in F.1 non è la Ferrari».
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