Eurocup-3

SWC a Jarama - Qualifica 1
Pradel firma la sua prima pole

Massimo Costa - FotocarIn una mattina cupa, con il mondo nuovamente segnato da una nuova guerra in atto, il circuito di Jara...

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F4 Spanish

Jarama - Qualifica 1
Campos in pole con Monteiro

Davide Attanasio - FotocarGià con il piede caldo nella sua Portimão, Noah Monteiro (Campos) ha cominciato alla gra...

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formula 1

Verso Melbourne
McLaren, l'obbligo di riconfermarsi

Massimo CostaQuando vinci due mondial costruttori consecutivamente, quando vinci il mondiale piloti, seppur con qualche ansi...

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altre

Intervista a Geronimo La Russa:
“ACI investe sui giovani, portare il
WRC a Roma è una grande opportunità”

Da Roma - Michele Montesano Celebrare i successi di oggi per costruire il motorsport di domani. È stato questo il filo cond...

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indycar

Si riparte da Saint Petersburg
Tutti a caccia di Palou

Carlo Luciani Dopo gli open test sull’ovale di Phoenix, la IndyCar è pronta a tornare ufficialmente in pista questo fine se...

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formula 1

Ora è ufficiale: Isola è stato
nominato direttore di ACI Sport

Massimo CostaIn seguito al comunicato Pirelli nel quale è stata annunciata l'uscita di scena dell'ormai ex direttore...

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16 Ott 2014 [14:55]

Marchionne: «Calci nel sedere per tornare a vincere»

Via il maglioncino blu, indosso la corazza da padre-padrone. In una intervista alla rivista Autocar Sergio Marchionne, neo-presidente della Fiat ha chiesto ai dirigenti della Ferrari di usare le maniere forti con tutti per far tornare il Cavallino alla vittoria. «Dobbiamo dare dei calci nel sedere, e farlo velocemente. Ci vorrà quel che ci vorrà, ma non abbiamo nulla da perdere. È arrivato il momento di correre dei rischi». Una brusca sterzata maturata durante il Gp d'Italia, quando avvenne anche la rottura definitiva con Montezemolo. «Mi hanno sempre detto che le corse non sono una scienza esatta, che ci sono tanti fattori che contano, poi a Monza ho visto che delle prime sei vetture al traguardo nessuna aveva il motore Ferrari, e mi è salito il sangue alla testa. Io capisco che ci siano dei periodi sfortunati, ma non possono diventare elementi strutturali del marchio. Una Ferrari che non vince in F.1 non è la Ferrari».
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