formula 1

Il caso sul rapporto di compressione dei
motori: Mercedes e Red Bull sotto accusa

Michele Montesano Puntuale come un orologio svizzero, all’introduzione di un cambio regolamentare in Formula 1 ci sono squa...

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formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

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GT Internazionale

Leschiutta lascia dopo un anno la
guida di Lamborghini Squadra Corse

Michele Montesano Tramite una nota ufficiale, quest'oggi Automobili Lamborghini ha annunciato un importante cambiam...

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Rally

La FIA ha svelato le prime immagini di
come saranno le future vetture WRC27

Michele Montesano Quando manca poco più di un anno al debutto del nuovo ciclo regolarmente, la FIA ha finalmente svelato co...

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Rally

Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

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GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

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16 Ott 2014 [14:55]

Marchionne: «Calci nel sedere per tornare a vincere»

Via il maglioncino blu, indosso la corazza da padre-padrone. In una intervista alla rivista Autocar Sergio Marchionne, neo-presidente della Fiat ha chiesto ai dirigenti della Ferrari di usare le maniere forti con tutti per far tornare il Cavallino alla vittoria. «Dobbiamo dare dei calci nel sedere, e farlo velocemente. Ci vorrà quel che ci vorrà, ma non abbiamo nulla da perdere. È arrivato il momento di correre dei rischi». Una brusca sterzata maturata durante il Gp d'Italia, quando avvenne anche la rottura definitiva con Montezemolo. «Mi hanno sempre detto che le corse non sono una scienza esatta, che ci sono tanti fattori che contano, poi a Monza ho visto che delle prime sei vetture al traguardo nessuna aveva il motore Ferrari, e mi è salito il sangue alla testa. Io capisco che ci siano dei periodi sfortunati, ma non possono diventare elementi strutturali del marchio. Una Ferrari che non vince in F.1 non è la Ferrari».
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