formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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2 Feb 2005 [12:44]

Matteo Cressoni vs Toni Vilander
La sfida continua nella F.3000 Italia

Matteo Cressoni e Toni Vilander potrebbero riproporre nella nuova F.3000 Italia quella che è stata una delle più appassionanti sfide che il campionato italiano di F.3 degli ultimi anni ricordi. I due giovani piloti infatti, stanno trattando con alcune delle squadre intenzionate a partecipare al campionato organizzato dalla Coloni Motorsport. Cressoni, vincitore del tricolore F.3 2004, ha spiegato a italiaracing: «Inizialmente ero convinto di poter correre nella F.3 Euro Series, ma la perdita di uno sponsor ha frenato questo progetto. Quindi, tra le varie categorie riservate alle monoposto, vedo ora molto bene una mia possibile iscrizione alla F.3000 Italia. Le macchine sono decisamente interessanti, in pratica sono delle F.1 di dieci anni fa, e il campionato si annuncia di buon livello considerando le squadre che ci saranno. Se i costi rimarranno contenuti come mi hanno detto, sarà senz'altro una buona cosa».
Vilander in questi giorni è nella sua Finlandia. Ma il telefono non lo molla un secondo: «Sto aspettando delle conferme. La F.3000 Italia rappresenta per me la possibilità di proseguire la carriera nelle monoposto. E' una valida opportunità, la monoposto Lola B02/50 è intrigante e quando l'ho guidata al Motor Show ne sono rimasto impressionato. A mio parere sarà un campionato di alto livello. Le piste italiane sono avvincenti, amo tracciati come quelli del Mugello, Imola, Monza, Misano e Vallelunga, piste che possono fare la differenza e con la Tremila ci sarà da divertirsi. Che contatti ho? Ho alcune trattative in corso e tra queste vi è un progetto che dovrebbe nascere a giorni».