indycar

Power e Penske ai saluti
Futuro in Andretti al posto di Herta?

Carlo Luciani La notizia del giorno che arriva dal mondo della IndyCar è il divorzio tra Will Power ed il team Penske. Un m...

Leggi »
formula 1

Il capolavoro di Bearman
e del team Haas a Zandvoort

Massimo Costa - XPB ImagesPartire dalla corsia box, tra l’altro dopo un deludente 19esimo tempo in qualifica, e tagliare il ...

Leggi »
FIA Formula 2

Herta in F2 nel 2026
per i punti superlicenza?

Massimo CostaDa qualche giorno, gira la bizzarra voce per cui Colton Herta, pilota americano presente in Indycar da diversi ...

Leggi »
World Endurance

Genesis: concluso il primo test della
GMR-001, più di 500 giri a Le Castellet

Michele Montesano Estate rovente per Genesis. Il brand premium di Hyundai prosegue senza sosta la marcia di avvicinamento v...

Leggi »
altre

Ricordando la maledetta domenica
in cui si spense la cometa Bellof

Il racconto di Alfredo Filippone Ricorre oggi il quarantesimo della scomparsa di Stefan Bellof, uno dei talenti più cristall...

Leggi »
World Endurance

Peugeot annuncia Cassidy
nella formazione del 2026

Michele Montesano Non solo Formula E, nel prossimo anno agonistico di Nick Cassidy ci sarà spazio anche per il FIA WEC. Chi...

Leggi »
14 Feb 2024 [10:02]

McLaren mostra la MCL38
Evolvere per continuare a crescere

Michele Montesano

Dopo aver svelato nelle scorse settimane la livrea per la stagione 2024 di Formula 1, McLaren quest’oggi ha tolto i veli alla nuova MCL38. Forte del quarto posto ottenuto in classifica costruttori al termine dello scorso campionato, la scuderia di Woking spera di proseguire lo slancio positivo raggiunto nella seconda parte di stagione puntando, per il secondo anno consecutivo, sui promettenti Lando Norris e Oscar Piastri.

Il 2023 della McLaren è stato un anno caratterizzato da due fasi ben distinte. L’avvio lento e claudicante, ben lontano dalla zona podio, non ha scoraggiato gli uomini di Zak Brown che, sotto la guida del Team Principal Andrea Stella, hanno poi risalito costantemente la china. Complice i continui sviluppi apportati sulla MCL60, sia Norris che Piastri nella seconda metà di stagione sono saliti con una buona frequenza sul podio terminando la stagione, rispettivamente, al sesto e nono posto.



Pur se con qualche piccola variazione nella livrea, sulla MCL38 è stata confermata la classica colorazione arancio papaya. A differenza della MCL60, che lo scorso anno ha segnato un vero e proprio punto di rottura col recente passato, la nuova monoposto sembra piuttosto un’evoluzione. Spinta dalla Power Unit Mercedes, la MCL38 presenta un muso più corto e dei fianchi che seguono la filosofia Red Bull. In McLaren hanno preferito andare sul sicuro anche a livello meccanico, confermando la sospensione anteriore pull rod e posteriore push rod.

Conclusa positivamente la stagione di rodaggio, in McLaren puntano a confermarsi tra i primi cinque team in F1. Obiettivo non facile perché sia Aston Martin che Alpine premono per salire a ridosso della zona podio. A Woking puntano anche sui loro piloti che, nonostante la giovane età, formano una coppia affiatata e competitiva. Forte dell’estensione del contratto, Norris è ormai un punto fermo in McLaren, mentre Piastri si è rivelato il miglior esordiente della scorsa stagione. L’obiettivo per entrambi è quello di conquistare la prima vittoria in Formula 1.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar