GT Internazionale

Squalificata la Mercedes di Verstappen
La vittoria al Nürburgring passa alla BMW

Michele Montesano La vittoria conquistata in pista, a distanza di poche ore, si è trasformata in una cocente delusione. Max...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen trionfa al Nurburgring
in Mercedes con Gounon e Juncadella

Michele Montesano Il Nürburgring continua a essere terreno di conquista per Max Verstappen, che nella 58ª edizione della Bar...

Leggi »
Formula E

Jarama – Gara
Doppietta Jaguar tra le polemiche

Michele Montesano Jaguar ha espugnato Jarama conquistando una sonora doppietta nell’E-Prix di Madrid. Ma, al di fuori del ri...

Leggi »
Formula E

Jarama – Qualifica
Prima pole di Citroën con Cassidy

Michele Montesano Nel bene o nel male, il Gruppo Stellantis si è presa la scena della Formula E. Se due giorni fa c’è stato...

Leggi »
IMSA

Sebring – Qualifica
Aitken firma la pole della Cadillac

Michele Montesano Questa volta la pole position c’è per davvero. Dopo averla persa per un’irregolarità tecnica al termine d...

Leggi »
Formula E

Opel debutta nella serie elettrica
dalla prossima stagione con la Gen4

Michele Montesano Non è tardato ad arrivare l’annuncio. A meno di 24 ore dalla notizia del ritiro di DS dalla Formula E, Op...

Leggi »
27 Apr 2014 [19:11]

McLaren preoccupata
«Il limite ai budget sarebbe un incubo»

Stefano Semeraro

E’ battaglia sulla riduzione dei costi in F.1. Che i grandi team non fossero tanto dell’idea di accettare un budget limitato non è un segreto, ora però arrivano le argomentazioni pubbliche. A esporsi per la McLaren è stato il n.2 della scuderia di Ron Dennis, Jonathan Neale. «In questi ultimi anni si è fatta un po’ di confusione con il tema della riduzione dei costi - ha dichiarato - ora è tempo di ridiscutere le cose ripartendo da basi sicure. Abbiamo spiegato alla FIA e a Jean Todt che vogliamo essere propositivi e fare la nostra parte perché la F.1 si muova essendo cosciente dei costi che genera. Ma non crediamo che la soluzione sia di mettere un tetto ai budget».

In pratica la stessa posizione della Red Bull, oltre che, con sfumature diverse, di Ferrari e Mercedes. La riduzione dei costi, secondo Neale, deve avvenire attraverso le regole: «Ad esempio se dovessimo cambiare di nuovo i motori, dovrebbe essere la FIA a chiederci preventivamente quali sarebbero le implicazioni in termini di costi. E così i cambiamenti potrebbero avvenire con cognizione di causa e all’interno dei regolamenti. Mettere un tetto ai budget è un’utopia, perché i team sono strutturati in maniera diversa, alcuni appartengono a un costruttore, altri no, alcuni lavorano in euro altri in sterline o in dollari. Sarebbe un incubo burocratico che potrebbe provocare danni ancora peggiori di quelli che vuole risolvere»

Photo 4
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar