F4 Nel mondo

Torna la Formula 4 tedesca?
Nei paddock se ne parla...

Massimo CostaNel paddock della Formula 4 CEZ, e non solo lì, circola da qualche tempo la voce che dal prossimo anno potrebbe...

Leggi »
formula 1

IL CASO
Ferrari usa aziende di freni diverse?
Meglio i Brembo o i Carbone Industries?

Massimo CostaBrembo e Carbon Industries? A quanto pare, la Ferrari utilizza due diversi marchi per i propri freni sulla SF26...

Leggi »
24 ore le mans

Le Mans – Test
Aston e Cadillac si dividono la scena

Michele Montesano - DPPI Images Con il Test Day si è ufficialmente aperta la settimana della 94ª edizione della 24 Ore di L...

Leggi »
F4 Spanish

Clamoroso a Portimão
Penalizzati i due Tecnicar
La vittoria va a Schormans

Davide Attanasio - FotocarIncredibile. Non ci sono altri aggettivi. Arrivati rispettivamente primo e secondo sotto la bandie...

Leggi »
formula 1

Perez penalizzato, perde il punto
In top-10 ci sale Fernando Alonso

Davide Attanasio - XPB Images Niente da fare per Sergio Perez. Il pilota del team Cadillac, nonostante una penalità drive th...

Leggi »
formula 1

Antonelli, la magia continua
Hamilton fa la differenza

Massimo Costa - XPB ImagesStiamo cercando sul vocabolario nuovi aggettivi per descrivere quel che sta realizzando Andrea Kim...

Leggi »
27 Apr 2014 [19:11]

McLaren preoccupata
«Il limite ai budget sarebbe un incubo»

Stefano Semeraro

E’ battaglia sulla riduzione dei costi in F.1. Che i grandi team non fossero tanto dell’idea di accettare un budget limitato non è un segreto, ora però arrivano le argomentazioni pubbliche. A esporsi per la McLaren è stato il n.2 della scuderia di Ron Dennis, Jonathan Neale. «In questi ultimi anni si è fatta un po’ di confusione con il tema della riduzione dei costi - ha dichiarato - ora è tempo di ridiscutere le cose ripartendo da basi sicure. Abbiamo spiegato alla FIA e a Jean Todt che vogliamo essere propositivi e fare la nostra parte perché la F.1 si muova essendo cosciente dei costi che genera. Ma non crediamo che la soluzione sia di mettere un tetto ai budget».

In pratica la stessa posizione della Red Bull, oltre che, con sfumature diverse, di Ferrari e Mercedes. La riduzione dei costi, secondo Neale, deve avvenire attraverso le regole: «Ad esempio se dovessimo cambiare di nuovo i motori, dovrebbe essere la FIA a chiederci preventivamente quali sarebbero le implicazioni in termini di costi. E così i cambiamenti potrebbero avvenire con cognizione di causa e all’interno dei regolamenti. Mettere un tetto ai budget è un’utopia, perché i team sono strutturati in maniera diversa, alcuni appartengono a un costruttore, altri no, alcuni lavorano in euro altri in sterline o in dollari. Sarebbe un incubo burocratico che potrebbe provocare danni ancora peggiori di quelli che vuole risolvere»

Photo 4
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar