Marco CortesiDopo le anticipazioni degli scorsi giorni, la Mercedes ha finalmente anticipato, prima del debutto di Ginevra, la nuova AMG-GT GT3. Se le forme erano già state svelate in precedenza, la grossa novità è la scelta di abbandonare il propulsore turbo utilizzato per la versione stradale, con la turbina posizionata nella campana, ed affidarsi al canonico 6.2 litri V8. Una scelta, quella di utilizzare un motore non previsto dal modello stradale, contemplata dal regolamento e adottata da diversi costruttori (in primis BMW, che non ha mai prodotto una Z4 V8). Il pacchetto tecnico quindi sarà in buona parte ereditato da quello della precedente SLS, portando maggiore affidabilità ma anche... una sconfitta, per non aver voluto riproporre in pista una scelta radicale e (negli intenti) tecnologicamente più avanzata.
