formula 1

Ferrari e le contraddizioni
di una comunicazione sbagliata

Massimo Costa - XPB ImagesOramai la stagione della Ferrari sembra uno di quegli spettacoli teatrali che vanno in tour in gir...

Leggi »
altre

Nuovo record di vetture Tatuus
in pista in un solo weekend

E’ il segno inequivocabile dell’enorme crescita raggiunta dal marchio Tatuus in tutto il mondo: 9 campionati in pista in 8 n...

Leggi »
formula 1

Addio a Mass, grande campione
uomo di mare e coach di Schumi

Alfredo Filippone Mentre si correva a Miami, è arrivata la notizia della scomparsa, a 78 anni, di Jochen Mass, per i postum...

Leggi »
formula 1

Piastri porta all'errore Verstappen
Il triste spettacolo della Ferrari

Massimo Costa - XPB ImagesOscar Piastri continua la sua marcia verso l'iride. Quarta vittoria stagionale su sei Gran Pre...

Leggi »
formula 1

Miami - La cronaca
Piastri sempre più leader

Piastri taglia vittorioso il traguardo del GP di Miami e si conferma sempre più leader della classifica iridata. Secondo pos...

Leggi »
indycar

Barber - Gara
Palou in totale controllo

Carlo Luciani Era mancato all’appello a Long Beach, ma si è subito rifatto in Alabama: Alex Palou ha trionfato al Barber Mot...

Leggi »
19 Apr 2003 [11:26]

Mosley accusa Alonso e i fratelli Schumacher

Non è sato tenero Max Mosley, presidente della FIA, che ieri pomeriggio ha parlato, singolarmente, con Alonso e i fratelli Schumacher in merito ai fatti accaduti nel GP del Brasile. Il più torchiato è stato Alonso, colpevole di aver causato l'esposizione della bandiera rossa per l'incidente che lo ha visto protagonista. Nonostante le bandiere gialle esposte lungo il percorso, Alonso non ha rallentato ed ha centrato in piena velocità la gomma di Webber (uscito in precedenza) in mezzo al tracciato. Lo stesso pilota della Renault aveva ammesso di aver visto le bandiere gialle. Ralf Schumacher, invece, aveva superato un avversario mentre era in pista la safety-car, manovra proibita, mentre Michael Schumacher era uscito alla Curva do Sol quando i commissari stavano spostando la monoposto di Pizzonia. Al ferrarista è stato imputato il fatto di non essere stato cauto in quel punto nonostante l'esposizione delle bandiere gialle. Schumacher, finendo contro le barriere, poteva infatti investire dei commissari oltre che sbattere contro il caterpillar che stava rimuovendo la Jaguar. Insomma, le bandiere c'erano, i piloti devono imparare a capirne il significato! Tutti noi della stampa avevamo frettolosamente incolpato degli incidenti i commissari di pista rei di non avere esposto le fatidiche bandiere. Ci scusiamo con loro; il loro lavoro lo avevano svolto più che bene.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar