formula 1

Antonelli non lo ferma nessuno
Al Madring è anche fortunato

Massimo Costa - XPB ImagesA volte ci vuole anche un po' di fortuna per vincere un Gran Premio. E questa volta, la dea be...

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Rally

Rally del Cile - Finale
Solberg domina, Toyota al decimo titolo

Michele Montesano Una vittoria dal peso specifico enorme. Oliver Solberg ha conquistato il Rally del Cile al termine di una ...

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Regional European

Hockenheim - Gara 2
Olivieri è campione FREC 2026
È il secondo italiano a riuscirci

Giulia RangoEmanuele Olivieri è campione del Formula Regional European Championship. Il pilota italiano di R-Ace ha conquist...

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formula 1

Madring - La cronaca
Antonelli, ottava vittoria stagionale

Ottava vittoria stagionale di Antonelli che fa suo anche il Madring, secondo Verstappen davanti a uno sfortunato Norris. Qua...

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F4 CEZ

Brno - Gara Finale
Weiss vince e allunga

Davide AttanasioUn'altra vittoria "lights to flag" per Elia Weiss, l'ottava sinfonia di una stagione sempr...

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FIA Formula 2

Madring - Gara 2
Beganovic, pole e vittoria

Carlo Luciani Dino Beganovic ha conquistato la Feature Race della Formula 2 al Madring, completando nel migliore dei modi i...

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19 Apr 2003 [11:26]

Mosley accusa Alonso e i fratelli Schumacher

Non è sato tenero Max Mosley, presidente della FIA, che ieri pomeriggio ha parlato, singolarmente, con Alonso e i fratelli Schumacher in merito ai fatti accaduti nel GP del Brasile. Il più torchiato è stato Alonso, colpevole di aver causato l'esposizione della bandiera rossa per l'incidente che lo ha visto protagonista. Nonostante le bandiere gialle esposte lungo il percorso, Alonso non ha rallentato ed ha centrato in piena velocità la gomma di Webber (uscito in precedenza) in mezzo al tracciato. Lo stesso pilota della Renault aveva ammesso di aver visto le bandiere gialle. Ralf Schumacher, invece, aveva superato un avversario mentre era in pista la safety-car, manovra proibita, mentre Michael Schumacher era uscito alla Curva do Sol quando i commissari stavano spostando la monoposto di Pizzonia. Al ferrarista è stato imputato il fatto di non essere stato cauto in quel punto nonostante l'esposizione delle bandiere gialle. Schumacher, finendo contro le barriere, poteva infatti investire dei commissari oltre che sbattere contro il caterpillar che stava rimuovendo la Jaguar. Insomma, le bandiere c'erano, i piloti devono imparare a capirne il significato! Tutti noi della stampa avevamo frettolosamente incolpato degli incidenti i commissari di pista rei di non avere esposto le fatidiche bandiere. Ci scusiamo con loro; il loro lavoro lo avevano svolto più che bene.
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