Mosport, gara: la quarta del team Pickett

Quarta vittoria consecutiva nell'American Le Mans Series per il team Pickett. Senza veri rivali in classe LMP1 oltre alla DeltaWing del duo Legge-Meyrick, messa fuori gioco da problemi al motore, e la Lola Dyson con al volante il poco competitivo duo Burgess-McMurry, Klaus Graf e Lucas Luhr hanno dominato in lungo e in largo a Mosport, terminando con quattro giri di vantaggio sulla HPD vincitrice in LMP2 con Scott Tucker e Marino Franchitti. Nella classe cadetta la lotta è stata ravvicinata, con diversi cambi di posizione culminati in un bell'attacco all'esterno da parte di Franchitti. Scott Sharp, battuto insieme a Guy Cosmo, ha terminato terzo davanti a Mike Conway. Anche l'inglese è stato affiancato dal patron del team Level 5 Tucker, in pista per 2 ore e 20 minuti su 2 ore e 45 complessivi.

Bella la battaglia al vertice della classe GT in terra canadese. Dopo un inizio scoppiettante con continui sorpassi, a vincere è stata la Corvette di Oliver Gavin e Tommy Milner, con quest'ultimo che si è trovato nel finale a rintuzzare gli attacchi di Dominik Farnbacher sulla Viper. Arrivato al confronto diretto, Milner ha saggiamente approfittato del traffico per contenere il rivale su un tracciato in cui i sorpassi sono necessariamente da ponderare con prudenza attenzione. Alla fine, la nuova vettura del gruppo Chrysler ha anche conquistato il terzo posto grazie al collaudatore Kuno Wittmer e a Jonathan Bomarito, che dopo aver segnato la pole erano stati colpiti da una penalità per eccesso di velocità ai box.

Nella classe Prototype Challenge, il successo è andato al duo Braun-Bennett, partito in pole. Per loro decisivo lo stop dei rivali Junqueira ed Ende per un guasto al cambio. Tra le Porsche 997 Cup, il "solito" Jeroen Bleekemolen ha fatto selezione: lui e Cooper MacNeil hanno preceduto Canache-Pumpelly e Dalziel-Popow, arrivati eccezionalmente dalla Grand-Am.

Domenica 21 luglio 2013, gara

1 - Graf/Luhr (HPD ARX-03c) - Pickett - 132 giri
2 - Tucker/Franchitti (HPD ARX-03b) - Level 5 - 128
3 - Sharp/Cosmo (HPD ARX-03b) - ExtremeSpeed - 127
4 - Tucker/Conway (HPD ARX-03b) - Level 5 - 126
5 - Brown/Van Overbeek (HPD ARX-03b) - ExtremeSpeed - 126
6 - Burgess/McMurry (Lola B12/60 Mazda) - Dyson - 125
7 - Bennett/Braun (Oreca FLM09) - CORE - 125
8 - Schultis/VD Zande (Oreca FLM09) - DragonSpeed - 124
9 - Marcelli/Cumming (Oreca FLM09) - BAR1 - 123
10 - Guasch/Cheng (Oreca FLM09) - PR1 - 123
11 - Gavin/Milner (Corvette ZR1) - Corvette - 123
12 - Goossens/Farnbacher (SRT Viper) - SRT - 123
13 - Bomarito/Wittmer (SRT Viper) - SRT - 123
14 - Gavin/Milner (Corvette ZR1) - Corvette - 123
15 - Mueller/Hand (BMW Z4) - Rahal - 123
17 - Bell/Keen (Ferrari 458) - Alex Job - 122
18 - Long/Kimber-Smith (Porsche 997) - CORE - 121
19 - Miller/Holzer (Porsche 997) - Miller - 121
20 - Henzler/Sellers (Porsche 997) - Falken - 120
21 - Junqueira/Ende (Oreca FLM09) - Rocketsports - 114
22 - MacNeil/Bleekemolen (Porsche 997 Cup) - Alex Job - 114
23 - Canache/Pumpelly (Porsche 997 Cup) - FlyingLizard - 114
24 - Dalziel-Popow (Porsche 997 Cup) - TRG - 114
25 - Dempsey/Lally (Porsche 997 Cup) - Demsey/DelPiero - 113
26 - Hedlund/Heylen (Porsche 997 Cup) - JDX - 113
27 - Cisneros-Edwards (Porsche 997 Cup) - NGT - 113
28 - Neiman/Von Moltke (Porsche 997 Cup) - Flying Lizard - 108
29 - Nunez/Shears (Oreca FLM09) - Preformance Tech - 105
30 - Keating/Faulkner (Porsche 997 Cup) - TRG - 96
31 - Drissi/Mitchell (Oreca FLM09) - BAR1 - 85
32 - Legge/Meyrick (DeltaWing) - Panoz - 16