Rally

Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

Leggi »
formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

Leggi »
elms

2026 da record, 47 vetture al via:
23 LMP2, 10 LMP3 e 14 LMGT3

Michele Montesano La European Le Mans Series si prepara a vivere una stagione 2026 destinata a entrare negli annali del cam...

Leggi »
Rally

Ford M-Sport formazione a due punte
Confermato McErlean arriva Armstrong

Michele Montesano Dopo Toyota e Hyundai, anche Ford M-Sport ha svelato la sua formazione per la prossima stagione del WRC. ...

Leggi »
formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

Leggi »
7 Ago 2004 [10:53]

Mosport, libere: la Lola di Weaver-Leitzinger ci riprova

E' ammirevole l'impegno con cui la Lola del team Dyson cerca in tutte le maniere di contrastare il dominio del team Champion che schiera un'imbattibile, almeno in gara, Audi R8. Ieri, come spesso le accade nelle libere, a Mosport la EX257 motorizzata AER e condotta da Weaver-Leitzinger ha segnato il miglior tempo. Proprio davanti alla Audi di Lehto-Werner che non hanno certo risparmiato energie. Terza la seconda Lola Dyson per Dyson-Wallace. Vicina ai soliti tre equipaggi che occupano sempre le prime tre piazze si è portata la Lola B162-Judd di Field-Jonsson. Nettamente più staccati gli altri concorrenti. La Corvette ufficiale è sesta assoluta con Gavin-Beretta, primi della classe GTS.

I tempi delle libere, venerdì 6 agosto 2004

1 - Weaver-Leitzinger (Lola EX257-AER) - Dyson - 1'08"135
2 - Lehto-Werner (Audi R8) - Champion - 1'08"615
3 - Dyson-Wallace (Lola EX257-AER) - Dyson - 1'08"691
4 - J.Field-Jonsson (Lola B162-Judd) - Intersport - 1'09"990
5 - C.Field-Liddell (Lola B2K/40-Judd) - Intersport - 1'13"859
6 - Gavin-Beretta (Corvette C5-R) - Corvette - 1'14"293
7 - Fellows-O'Connell (Corvette C5-R) - Corvette - 1'15"101
8 - Borcheller-Mowlem (Saleen S7-R) - Acemco - 1'15"355
9 - McMurry-Willman-Bucknum (Pilbeam MP91-Nissan) - Bucknum - 1'16"699
10 - James-Macaluso-Gue (Lola B2K/40-Nissan) - Miracle - 1'16"889
11 - Weickardt-Belloc (Dodge Viper) - Carsport - 1'17"473
12 - Dumas-Lieb (Porsche 911) - Alex Job - 1'18"971
13 - Bernhard-Bergmeister (Porsche 911) - Alex Job - 1'19"170
14 - Krohn-Maxwell (Lamborghini Murcielago) - Krohn/Barbour - 1'19"281
15 - Murry-Stanton-Petersen (Porsche 911) - White Lightning - 1'19"613
16 - Van Overbeek-Law (Porsche 911) - Flying Lizard - 1'19"775
17 - Kox-Brabham (Lamborghini Murcielago) - Krohn/Barbour - 1'19"936
18 - Hindery-Maassen (Porsche 911) - BAM - 1'20"224
19 - Jeannette-Saelens (Panoz Esperante) - Panoz - 1'20"285
20 - Pechnik-Neiman (Porsche 911) - Flying Lizard - 1'20"528
21 - Wagner-Long (Porsche 911) - Racers - 1'20"720
22 - Kelleners-Lazzaro (Ferrari 360) - Risi - 1'20"791
23 - Jackson-Sugden (Porsche 911) - J3 - 1'20"921
24 - Masarati-Burgess (Porsche 911) - PK - 1'22"278
25 - Ehret-Matthews (Porsche 911) - Racers - 1'24"615