Mosport, qualifica: Dick Barbour ritira le Lamborghini Murcielago

La Lola EX257-AER è riuscita per la terza volta nel 2004 a beffare la Audi R8 nella qualifica ottenendo con James Weaver, nella foto, una bella pole. Il problema è che poi in gara il prototipo tedesco si rivela più costante e veloce nelle prestazioni… Vedremo stanotte quel che accadrà a Mosport, circuito canadese situato nei pressi di Toronto. Weaver conosce bene questo tracciato in quanto il team Dyson vi ha svolto parecchi test e il pilota inglese ha sfruttato al meglio il perfetto set-up della sua Lola. Lehto, secondo, è tranquillo ed ha dichiarato che la sua Audi è pronta per vincere. Il team Krohn/Barbour ha ritirato le due Lamborghini Murcielago non facendole partecipare alla qualifica. Problemi di guidabilità dovuto a una graduale deformazione del puntone della sospensione posteriore hanno indotto Dick Barbour a fermare le sue macchine: “Abbiamo preso questa decisione solo dopo un’attenta analisi della situazione. Sono nel mondo delle corse da 25 anni e ne so abbastanza per poter intuire quel che poteva accadere. La Murcielago ci è stata consegnata solo sei settimane fa ed è una vettura che deve crescere. Ora abbiamo imparato che un particolare componente della macchina deve essere modificato”. Ha dato forfait anche la Pilbeam del team Bucknum dopo aver rotto il motore. In qualifica non hanno girato anche le Porsche di Wagner-Long ed Ehret-Matthews oltre che alla Dodge Viper di Weickardt-Belloc.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Weaver-Leitzinger (Lola EX257-AER) – Dyson – 1’07”430
Lehto-Werner (Audi R8) – Champion – 1’07”875
2. fila
Dyson-Wallace (Lola EX257-AER) – Dyson – 1’09”521
J.Field-Jonsson (Lola B162-Judd) – Intersport – 1’11”364
3. fila
Gavin-Beretta (Corvette C5-R) – Corvette – 1’13”317
Fellows-O’Connell (Corvette C5-R) – Corvette – 1’13”329
4. fila
C.Field-Liddell (Lola B2K/40-Judd) – Intersport – 1’14”486
Borcheller-Mowlem (Saleen S7-R) – Acemco – 1’14”792
5. fila
James-Macaluso-Gue (Lola B2K/40-Nissan) – Miracle – 1’16"580
Pechnik-Neiman (Porsche 911) – Flying Lizard – 1’18“365
6. fila
Dumas-Lieb (Porsche 911) – Alex Job – 1’18”564
Bernhard-Bergmeister (Porsche 911) – Alex Job – 1’18“579
7. fila
Murry-Stanton-Petersen (Porsche 911) – White Lightning – 1’19”378
Van Overbeek-Law (Porsche 911) – Flying Lizard – 1’19”477
8. fila
Jeannette-Saelens (Panoz Esperante) – Panoz – 1’19”539
Hindery-Maassen (Porsche 911) – BAM – 1’19”634
9. fila
Kelleners-Lazzaro (Ferrari 360) – Risi – 1’19”932
Jackson-Sugden (Porsche 911) – J3 – 1’19”988
10. fila
Masarati-Burgess (Porsche 911) – PK – 1’20“763