indycar Ufficiale il GP a Barcellona dal 2027<br />Si torna in Europa, Palou corre in casa

Ufficiale il GP a Barcellona dal 2027
Si torna in Europa, Palou corre in casa

Carlo Luciani Adesso è ufficiale: la IndyCar tornerà a correre in Europa nel 2027 e lo farà sul circuito del Montmelò. La s...

Leggi »
F4 CEZ Budapest - Qualifiche<br />Weiss e Borenstein in pole<br />

Budapest - Qualifiche
Weiss e Borenstein in pole

Massimo CostaElia Wess e Teo Borenstein, sempre loro. Compagni di squadra nel team Jenzer, super rivali in pista. Il tedesco...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini Monza - Gara 2<br />Iaquinta-Gilardoni campioni prima del via

Monza - Gara 2
Iaquinta-Gilardoni campioni prima del via

Da Monza - Michele Montesano Si è chiuso nel segno di Matias Salonen ed Henri Tuomaala l’ultima gara stagionale del Lamborg...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini Monza - Gara 1<br />Stati-Leitch all’ultimo respiro

Monza - Gara 1
Stati-Leitch all’ultimo respiro

Michele Montesano - Foto Maggi Ora si fa sul serio. Con la prima gara di Monza è ufficialmente iniziato l’ultimo atto stagi...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini Monza - Qualifica 1-2<br />Pretorius e Moretti si dividono le pole

Monza - Qualifica 1-2
Pretorius e Moretti si dividono le pole

Michele Montesano - Foto Maggi Portano le firme di Anthony Pretorius e Marzio Moretti i migliori tempi delle due qualifiche...

Leggi »
Rally Evans: il ritratto del campione<br />Da eterno secondo al sogno iridato

Evans: il ritratto del campione
Da eterno secondo al sogno iridato

Michele Montesano Un traguardo a lungo sognato, ma finalmente arrivato e in una maniera a dir poco rocambolesca. Elfyn Eva...

Leggi »
dtm
10 Mar 2005 [15:28]

Mugello, 2° giorno: Mika Hakkinen si migliora di 1"4

Continua a stupire la Opel Vectra al Mugello. Anche nella seconda giornata di prove collettive, Heinz-Harald Frentzen ha concluso al comando la sessione migliorando anche il tempo, segnato martedì, di 4 decimi. In netta crescita Mika Hakkinen che dopo la prima presa di contatto, ha familiarizzato col circuito e sempre più con la Mercedes C Klasse tanto da togliere al proprio miglior crono iniziale ben 1"4. Buoni progressi anche per Rinaldo Capello che rispetto al primo giorno ha abbassato il proprio tempo di 7 decimi. Intanto si è appreso che le Opel in pista saranno gestite esclusivamente dal team Phoenix, che ha la propria sede al Nurburgring. Esce quindi di scena il team Holzer, presente nel DTM con la Opel fin dal 2000, l'anno della rinascita della categoria. Holzer prosegue nella F.3 dove gestisce la monoposto francese Mygale.

I tempi del 2° giorno, mercoledì 9 marzo 2005

1 - Heinz-Harald Frentzen (Opel Vectra) - 1'43"242 - 68
2 - Christian Abt (Audi A4) - 1'44"058 - 53
3 - Stefan Mucke (Mercedes C Klasse) - 1'44"072 - 77
4 - Frank Stippler (Audi A4) - 1'44"391 - 63
5 - Mika Hakkinen (Mercedes C Klasse) - 1'44"459 - 45
6 - Bernd Schneider (Mercedes C Klasse) - 1'44"487 - 96
7 - Marcel Fassler (Opel Vectra) - 1'44"562 - 74
8 - Rinaldo Capello (Audi A4) - 1'44"669 - 65
9 - Pierre Kaffer (Audi A4) - 1'44"769 - 47
10 - Gary Paffett (Mercedes C Klasse) - 1'44"915 - 57

I tempi del 1° giorno, martedì 8 marzo 2005

1 - Heinz-Harald Frentzen (Opel Vectra) - 1'43"667 - 58 giri
2 - Jamie Green (Mercedes C Klasse) - 1'44"657 - 73
3 - Alexandros Margaritis (Mercedes C Klasse) - 1'44"748 - 84
4 - Pierre Kaffer (Audi A4) - 1'44"765 - 52
5 - Frank Stippler (Audi A4) - 1'44"852 - 57
6 - Christian Abt (Audi A4) - 1'45"149 - 59
7 - Rinaldo Capello (Audi A4) - 1'45"325 - 59
8 - Marcel Fassler (Opel Vectra) - 1'45"366 - 55
9 - Gary Paffett (Mercedes C Klasse) - 1'45"722 - 44
10 - Mika Hakkinen (Mercedes C Klasse) - 1'45"854 - 33