Nella giornata test dominio dall'Audi
con il tempo record di Loic Duval

A due settimane dal via, la 24 Ore più famosa del mondo si presenta al mondo con la disputa della giornata test, l'occasione per le squadre di testare gli ultimi particolari in vista della gara e permettere ai rookie di poter avere il via libera con la disputa dei dieci giri necessari. 
A dominare la giornata, e non poteva esser diversamente, ancora le R18 e-tron dei quattro anelli, che hanno piazzato tre vetture ai primi tre posti, mentre solo quarta è, finita la prima TS 030 Toyota che ha girato a quasi 5 secondi dal tempone fatto registrare da Loic Duval proprio sulla bandiera a a scacchi.
Ed è stato proprio il crono del pilota francese dell'Audi n.2 a sorprendere. Al di sotto del tempo della pole position 2012, e con la terza miglior performance di sempre dal 2007, l'equipaggio composto anche da Kristensen e McNish si è issato davanti a tutti con ben 2"775 di vantaggio sui compagni Jarvis-Gene-Di Grassi.

Un tempo strepitoso quello del francese, che si è ampiamente rifatto dopo che nella sessione mattutina aveva sbattuto violentemente costringendo l'entrata della Safety Car in pista, vettura che ha avuto come sempre molto da fare causa le numerose uscite di pista.
Uno dei motivi principali per tutti gli incidenti è stata la pioggia che ha fatto la sua comparsa già al mattino, e soltanto nel pomeriggio la pista è riuscita ad asciugarsi completamente, permettendo ai piloti di migliorare i propri tempi nell'ultima ora di prove.
Da segnalare il quarto tempo assoluto ottenuto da Marco Bonanomi, in pista con una quarta Audi e-Tron per testare pneumatici Michelin in versione 2014. Forse la Formula 1 - ancora in corto circuito per il caos gomme - dovrebbe prendere esempio dall'Endurance, come ha sottilmente fatto notare Alexander Wurz, pilota Toyota su Twitter: "L'Audi sta svolgendo prove di gomme in vista del 2014. Signori della F.1, questo fatto è conosciuto, annunciato, accettato e legale".

In LMP2 sono tre vetture di scuderie francesi che si sono piazzate ai primi posti con la Morgan-Nissan del team OAK davanti a tutti.
Nella categoria GTE Pro dominio delle Aston Martin Vantage con l'equipaggio Dumbreck-Mücke-Turner che ha preceduto i compagni Makowiecki-Bell-Senna. Terza piazza per la Porsche 911 RSR di Dumas-Lieb-Lietz. Miglior Ferrari 458, ottava nella categoria, quella del terzetto composto da Beretta-Vilander-Kobayashi, mentre l'altra vettura AF Corse ha pagato la violenta uscita di pista di Fisichella, subito dopo Mulsanne, proprio nel momento in cui la pista stava cominciando ad asciugare.
Doppietta Aston Martin anche nella categoria GTE Am con Goethe-Hall-Campbell-Walter-Adam, che hanno preceduto Simonsen-Nygaard-Poulsen.
Porsche 911 ad inseguire anche in questa categoria con la prima Ferrari di Griffin-Gerber-Cioci in nona posizione.

Marco Minghetti



La classifica della giornata test



1. Duval/McNish/Kristensen (Audi R18 e-Tron) – Audi Joest - 3'22"583

2. Genè/Di Grassi/Jarvis(Audi R18 e-Tron) – Audi Joest - 3'25"358
3. Lotterer/Fassler/Trluyer (Audi R18 e-Tron) – Audi Joest - 3'25"647

4. Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota - 3'27"581
5. Bonanomi (Audi R18 e-Tron) – Audi Joest - 3'27"894

6. Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota TS030 Hybrid)) – Toyota - 3'29"593

7. Prost/Jani/Heidfield (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion - 3'31"967

8. Belicchi/Beche/Cheng (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion - 3'34"724

9. Levents/Watts/Kane (HPD ARX 03c–Honda) – Strakka - 3'35"631

10. Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Morgan-Judd) – OAK - 3'38"801

11. Panciatici/Ragues/Gommendy (Alpine A450-Nissan) – Signatech - 3'39"642

12. Chatin/Gommendy (Alpine A450-Nissan) – Signatech - 3'40"907
13. Martin/Rusonow/Conway (Oreca 03-Nissan) – G-Drive - 3'41"259
14. Thiriet/Martin/Badey (Oreca 03-Nissan) – Thiriet by TDS - 3'41"269
15. Ordonez/Mardenborough/Krumm (Zytek Z11SN-Nissan) – Graves - 3'41"648
16. Luhr/Dolan/Turvey (Zytek Z11SN-Nissan) – Jota - 3'41"943

17. Baguette/Gonzalez/Plowman (Morgan-Judd) – OAK - 3'42"197
18. Graves/Nakano/Hamilton Walker(Oreca 03-Nissan) – Delta-ADR - 3'42"333
19. Rossi/Lux/Kimber Smith (Zytek Z11SN-Nissan) – Graves - 3'42"364
20. Imperatori/Tung/Howson (Morgan-Nissan) – KCMG - 3'43"063

21. Frey/Niederhauser/Bleekemolen (Oreca 03-Judd) – Race Performance - 3'43"121
22. Patterson/Chandhok/Hartley (Oreca 03-Nissan) - Murphy - 3'43"156
23. Perez-Companc/Kaffer/Minassian (Oreca 03-Nissan) – Pecom - 3'43"908



24. Weeda/Rossiter/Bouchut (Lotus T128) – Lotus - 3'44"762

25. Tucker/Briscoe/Franchitti (HPD ARX-Honda) – Level 5 - 3'45"158





26. Nicolet/Merlin/Mondolot (Morgan-Nissan) – OAK - 3'46"254
27. Hirschi/Burgess/Mowlem (Lola B12/80-Judd) – HVM - 3'46"446
28. Tucker/Briscoe/Franchitti (HPD ARX-Honda) – Level 5 - 3'48"380
29. Gachanang/Mailleux/Lombard (Morgan-Judd) – Morand - 3'48"903
30. Holzer/Kraihamer/Charouz (Lotus T128) – Lotus - 3'55"160
31. Turner/Mücke/Dumbreck (Aston Martin Vantage V8) – Aston Martin - 3'58"806

32. Makowiecki/Bell/Senna (Aston Martin Vantage V8) – Aston Martin - 3'59"148
33. Dagoneau/Brière/Younessi/Downs (Oreca 03-Nissan) – Boutsen - 3'59"331
34. Lietz/Lieb/Dumas (Porsche 911) – Porsche AG - 3'59"410


35. Bergmeister/Bernhard/Pilet (Porsche 911) – Porsche AG - 3'59"420

36. Garcia/Magnussen/Taylor (Chevrolet C6 ZR1) – Corvette - 3'59"491

37. Dalla Lana/Lamy/Auberlen (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 3'59"574

38. Gavin/Milner/Westbrook (Chevrolet C6 ZR1) – Corvette - 4'00"319

39. Beretta/Kobayashi/Vilander (Ferrari 458) – AF Corse - 4'00"456
40. Goethe/Hall-Campbell Walter/Adam (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 4'00"867
41. Nygaard/Puolsen/Simonsen (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 4'01"216

42. Bomarito/Kendall/Wittmer (Viper SRT GTS-R) – SRT- 4'01"731
43. Loan/Verdonck/Moorthy/Pons (Oreca FLM09) – Team Endurance - 4'03"036

44. Loan/Lecuyer/Moorthy/Pons (Oreca FLM09) – Team Endurance - 4'03"044
45. Dalziel-Farnbacher-Goossens (Viper SRT GTS-R) – SRT- 4'03"281
46. Fisichella/Bruni/Malucelli (Ferrari 458) – AF Corse - 4'03"494

47. Dempsey/Foster/Long (Porsche 911) – Dempsey-Del Piero – 4’04"006
48. Milesi/Gibon/Henzler (Porsche 911) – IMSA - 4'04"049

49. Bourret/Narac/Vernay/Henzler (Porsche 911) – IMSA - 4'04"800

50. Ried/Roda/Ruberti (Porsche 911) - Felbermayr - 4'05"533

51. Collard/Perrodo/Crubilé (Porsche 911) - Prospeed - 4'06"201

52. Bornhauser/Canal/Taylor (Chevrolet C6 ZR1) – Labre - 4'06"783
53. Gerber/Cioci/Griffin (Ferrari 458) - AF Corse - 4'07"747
54. Bertolini/Al Qubaisi/Al Faisal (Ferrari 458) - JMW - 4'08"127
55. Potolicchio/Aguas/Bright (Ferrari 458) – 8 Star - 4'08"750
56. Giroix-Fatien-Ihara (Lola B12/80-Judd) – Gulf - 4'11"397
57. Dumas-Rodrigues-MacNeil (Chevrolet C6 ZR1) – Labre - 4'14"358
58. Brandela-Porta-Raffin (Lola B11/80-Judd) – DKR - 4'15"337
59. Perazzini/Casè/Verdonck (Ferrari 458) – AF Corse - 4'28"409

60. Mallegol-Bachelier-Blank (Ferrari 458) – AF Corse - 4'29"125

61. Krohn/Mediani (Ferrari 458) – Krohn - 4'34"752