formula 1 Colapinto, mediocre presenza in F1<br />oppure talento che deve sbocciare?

Colapinto, mediocre presenza in F1
oppure talento che deve sbocciare?

Massimo Costa - XPB ImagesC'è chi non lo vorrebbe più vedere al via di un un Gran Premio di F1. A dirlo è niente meno c...

Leggi »
Eurocup-3 Jerez - Gara 2<br />Egozi, un titolo mai in discussione<br />Vittoria di Lammers sull'americano

Jerez - Gara 2
Egozi, un titolo mai in discussione
Vittoria di Lammers sull'americano

Davide Attanasio - FotocarPer il secondo anno consecutivo, il titolo dell'Eurocup-3 si è risolto a Jerez. Nel 2025 era s...

Leggi »
F4 Spanish Jerez - Gara 3<br />Coronel si ritrova, Schormans risoluto

Jerez - Gara 3
Coronel si ritrova, Schormans risoluto

Davide Attanasio - FotocarSe l'è dovuta sudare, ma alla fine ha vinto lui. Rocco Coronel (MP Motorsport) è tornato in gr...

Leggi »
Eurocup-3 Jerez - Qualifica 2<br />Prima pole di Lammers

Jerez - Qualifica 2
Prima pole di Lammers

Davide Attanasio - FotocarCi sono voluti quasi tre anni di monoposto per arrivare alla pole, ma finalmente René Lammers (MP ...

Leggi »
World Endurance Fuji - Gara <br />Toyota profeta in patria con un blitz finale

Fuji - Gara
Toyota profeta in patria con un blitz finale

Michele Montesano - DPPI Images Ciò che Austin ha tolto, il Fuji l’ha restituito con gli interessi a Toyota. La squadra nipp...

Leggi »
F4 Spanish Jerez - Qualifica 2<br />Coronel torna a respirare

Jerez - Qualifica 2
Coronel torna a respirare

Davide Attanasio - FotocarEra da un po' che non si vedeva lassù, Rocco Coronel (MP Motorsport). All'olandese junior ...

Leggi »
15 Set 2016 [8:54]

Niente sviluppi agli aerokit nel 2017
Dal 2018 una soluzione unica

Marco Cortesi

Non ci saranno sviluppi negli aerokit 2017, prima mossa verso la fine del progetto di utilizzare aerodinamiche differenziate rivelatosi un costosissimo errore. Nel 2018, la serie introdurrà infatti un aerokit unico per i costruttori, proponendo una vettura più accattivante e bella da vedere di quelle attuali e più appetibile per eventuali nuovi costruttori, ora come ora spaventati dai costi di sviluppo. Nonché dalla superiorità delle soluzioni della Chevrolet in buona parte dei tracciati del calendario. Troppo costosi, fragili, goffi e dannosi per la competitività delle gare: gli aerokit hanno in altre parole avuto risultati opposti a quelli attesi. Viceversa nuove componenti uniche sono già in fase di studio, e sono state testate in pista nelle loro prime iterazioni. L’idea è quella di un ritorno all’antico, abbandonando anche qualcuna delle protezioni (“paraurti”) che sono sempre mal digerite dagli spettatori.
DALLARA