FIA Formula 3

Test a Montmelò - 1° giorno
Slater e Trident nel finale

Massimo CostaC'è il rookie Freddie Slater davanti a tutti al termine della prima giornata dei test collettivi Formula 3 ...

Leggi »
formula 1

Cadillac in anticipo sui tempi
La power unit interna prende forma

Carlo Luciani Il progetto Cadillac in Formula 1 continua a prendere forma ad un ritmo più sostenuto del previsto. In vista...

Leggi »
GT Internazionale

Lamborghini annuncia i due
nuovi piloti ufficiali Michelotto e Paul

Michele Montesano Lamborghini Squadra Corse ha rinforzato i suoi ranghi annunciando Mattia Michelotto e Maximilian Paul com...

Leggi »
GT Internazionale

Spostata una gara NLS, si avvicina la
24 Ore del Nordschleife per Verstappen

Michele Montesano Il sogno sta diventando sempre più realtà. Si concretizza ulteriormente l’opportunità di vedere Max Verst...

Leggi »
formula 1

Newey ammette il ritardo
La Aston Martin resta innovativa

Carlo Luciani All’alba di una nuova stagione, la curiosità di scoprire le forme delle monoposto che affronteranno il mondia...

Leggi »
formula 1

Williams, shake-down a Silverstone
Team pronto per i test di Sakhir

Primi giri per la Williams FW48 sul circuito, bagnato, di Silvestone. La squadra diretta da James Vowles ha saltato i test p...

Leggi »
29 Set 2006 [18:47]

Novità 2007: griglia invertita e il push to pass

Prime indiscrezioni sulle novità World Series Renault 2007. Sparisce la corsa sprint e vi saranno due gare di 45'. La prima, il sabato, con pit-stop, la seconda, la domenica, senza pit-stop. Lo schieramento di gara 1 sarà deciso dall'unica qualifica che si svolgerà il sabato mattina. La griglia di partenza della seconda corsa sarà determinata dall'ordine di arrivo di gara 1 con le prime dieci posizioni invertite, come accade in GP2 (dove però a "ribaltarsi" sono i primi otto). Altra novità è il push to pass, ovvero un bottone che permetterà ai piloti di disporre di 60" per gara di usufruire a loro discrezione di un incremento di cavalli, ancora da definire. E' un sistema che viene impiegato con successo nella Champ Car. Tutto ciò per aumentare lo spettacolo e rendere maggiormente appetibili le gare dal punto di vista televisivo.