World Endurance

McLaren: conclusa la due giorni di test
a Varano, soddisfazione per la MCL-HY

Michele Montesano Il primo passo verso il debutto nella classe regina del Mondiale Endurance è stato fatto. Come previsto, ...

Leggi »
Rally

Rally del Portogallo – Shakedown
Neuville tenta il riscatto, Ogier in ritardo

Michele Montesano Dopo gli asfalti della Croazia e delle Isole Canarie, il WRC torna sulla terra. Palcoscenico del sesto at...

Leggi »
GT World Challenge

FIA GT3, 7 maggio 2006, Silverstone
SRO lancia la serie che cambia tutto

Ci sono momenti nella storia in cui chi vi è coinvolto sa di essere testimone di qualcosa di significativo. Il più delle vol...

Leggi »
formula 1

Verstappen da podio senza testacoda?
Al 4 volte iridato è tornato il sorriso

 Massimo Costa - XPB Images E’ tornato il sorriso a Max Verstappen. Non tanto per essersi ritrovato nella vivace Miami ...

Leggi »
altre

Alla scoperta di Bristot,
la sorpresa della Porsche Cup Italia

Massimo CostaTradizionalmente, Italiaracing segue con grande attenzione e una professionalità che non ha eguali le formule m...

Leggi »
World Endurance

McLaren presenta la MCL-HY LMDh
Lo shakedown a Varano con Jensen

Michele Montesano Il grande giorno è arrivato. McLaren ha svelato la MCL-HY LMDh: la vettura con cui, a partire dalla prossi...

Leggi »
2 Dic 2015 [21:31]

Nuovo format e zavorre
Ecco il calendario 2016

Dario Sala

Il Consiglio Mondiale della FIA ha ufficializzato alcune delle novità già anticipate per la stagione 2016 del WTCC. L’autorità sportiva ha confermato il nuovo format delle gare che vedrà la prima frazione, chiamata Opening Race, partire con la griglia invertita per i primi dieci piloti mentre la seconda, Main Race, partirà con il risultato scaturito dalle qualifiche. Quest’ultima gara sarà più lunga di un giro rispetto alla prima, tranne sulla Nordschleife dove ci saranno due gare da tre giri come quest’anno.

Confermato anche il MAC3 ovvero i due giri di qualifica supplementari che le Case dovranno affrontare al fine di prendere punti per il mondiale marche. Ogni costruttore dovrà nominare tre vetture che prenderanno parte al MAC3. Ovviamente esclusa la Volvo che nel 2016 schiererà solo due auto.

Cambiato anche il sistema di “success ballast” che vedrà la zavorra salire a 80 kg anziché i 60 kg in uso fino ad oggi. Al fine di aiutare i team indipendenti il premio a loro dedicato è stato portato a 500.000 euro da distribuirsi lungo tutta la stagione. Al fine di contenere i costi, le gare extraeuropee si svolgeranno su due giorni con qualifiche e gare alla domenica.

Per quanto riguarda il calendario sono state confermate sia la gara sulla Nordschleife sia quella di Vila Real. Un nuovo tracciato di grado 2, progettato da Hermann Tilke, caratterizzerà la gara di Marrakech. La data del Paul Ricard è stata anticipata ad aprile così come sono state anticipate Slovakiaring e Hungaroring. Termas de Rio Hondo è tornata ad agosto mentre l’apertura dovrebbe toccare a Sochi anche se per il momento non è stata ancora stata indicata in calendario viste anche le ultime evoluzioni politiche. La chiusura toccherà ancora a Losail con le gare in notturna.

Il calendario 2016

20 marzo - Sochi (?)
3 aprile - Le Castellet
17 aprile - Slovakia Ring
24 aprile - Hungaroring
8 maggio - Marrakech
29 maggio - Nordschleife
12 giugno - Vila Real
7 agosto - Termas del Rio Hondo
4 settembre - Motegi
25 settembre - Shanghai
6 novembre - Buriram
25 novembre - Losail