Nurburgring, finale: doppietta Peugeot, Charouz 4°, Gounon out

L'attesa doppietta in casa Peugeot è arrivata al Nurburgring. Pedro Lamy e Stephane Sarrazin, primi con un giro di vantaggio sulla vettura gemella di Gené e Minassian, sono andati a consolidare la leadership in campionato, mentre, al terzo posto, la Pescarolo di Collard e Bouillon ha centrato il miglior risultato possibile in Germania: il terzo posto. Jean-Marc Gounon, autore insieme a Guillaume Moreau di una buona gara, ha visto svanire ogni possibilità di ottenere punti preziosi con un'uscita di pista e relativo insabbiamento. Da segnalare l'attacco di Jan Charouz ai danni di Shinji Nakano, che ha concretizzato la rimonta dal fondo griglia della Lola-Judd Ceka. In classe LMP2 finale tranquillo per Thomas Erdos e Mike Newton, nonostante l'avvicinamento di Michael Vergers e della Zytek Barazi.

Finale prevedibile in entrambe le classi GT, con le vittorie della Saleen Oreca di Ortelli e Ayari e della Ferrari 430 Virgo Motorsport di Bell e Simonsen. Fuori dal podio i piloti italiani: Fabrizio Gollin ha chiuso al quarto posto insieme a Cristophe Bouchut Gabriele Gardel; quarta posizione, dietro alle due 997 Proton e Farnbacher anche per la 430 GPC condotta da De Simone, Bobbi e Bonetti.

Marco Cortesi

L'ordine di arrivo, domenica 1 luglio 2007

1 - Lamy-Sarrazin (Peugeot 908) - Peugeot – 195 laps/giri
2 - Gené-Minassian (Peugeot 908) - Peugeot - 194
3 - Collard-Boullion (Pescarolo-Judd) - Pescarolo - 191
4 - Charouz-Mucke-Yoong (Lola B07/17-Judd) - Charouz – 188
5 - Campbell Walter-Ortiz-Nakano (Creation CA07-Judd) – Creation -
188
6 - Erdos-Newton (MG Lola EX264-AER) - RML - 188
7 - Barazi-Vergers-Ojjeh (Zytek 07S) - Barazi Epsilon - 187
8 - Chilton-Shimoda (Zytek 07S) - Arena - 187
9 - Lammers-Hart-Bleekemolen (Dome S101-Judd) - RFH – 187
10 - Amaral-De Castro-Burgueno (Lola B05/40-AER) - Quifel - 187
11 - Lienhard-Theys-Van de Poele (Lola B05/40-Judd) - Horag - 186
12 - Gounon-Moreau (Courage LC70-AER) – Courage - 185
13 - Hughes-Cunningham (Radical SR9-Judd) - Embassy - 185
14 - Binnie-Timpany-Buncombe (Lola B05/40-Zytek) - Binnie - 183
15 - Nicolet-Filhol-Jouanny (Courage LC75-AER) - Saulnier - 182
16 - Ortelli-Ayari (Saleen S7-R) - Oreca - 181
17 - Barbosa-Short-Hall (Pescarolo-Judd) - Rollcentre - 180
18 - Garcia-Fittipaldi (Aston Martin DBR9) - Modena - 180
19 - Alphand-Policand-Goueslard (Corvette C6-R) - Alphand - 180
20 - Bouchut-Gardel-Gollin (Aston Martin DBR9) - Larbre - 180
21 - Evans-Berridge-Owen (Lola B06/10-AER) - Synergy - 179
22 - Perazzini-Cioci-Tavano (Saleen S7-R) - Racing Box - 178
23 - Blanchemain-Dumez-Vosse (Corvette C5-R) - Alphand - 177
24 - Fisken-Zacchia-Franchi (Aston Martin DBR9) - Larbre - 176
25 - Frei-Cochet (Courage LC70-AER) - Courage - 175
26 - Bell-Simonsen (Ferrari 430) - Virgo - 173
27 - Lieb-Pompidou (Porsche 997) - Felbermayr - 173
28 - Werner-Ehret-Nielsen (Porsche 997) - Farnbacher - 172
29 - De Simone-Bobbi-Bonetti (Ferrari 430) - GPC - 171
30 - Rostan-Bruneau-Pullan (Pilbeam MP93-Judd) - Bruneau - 170
31 - Belicchi-Chiesa-Kane (Spyker C8) - Spyker - 170
32 - Tomlinson-Dean (Panoz Esperante) - LNT - 170
33 - Lambert-Lefort-Palttala (Ferrari 430) - Ice Pol - 169
34 - Hesnault-Smith-Beltoise (Porsche 997) - Perrier - 169
35 - Greaves-Moseley (Radical SR9-AER) - Bruichladdich - 165
36 - Narac-Lietz (Porsche 997) - Imsa - 165
37 - Caffi-Zardo (Ferrari 430) - Villorba – 165
38 - Daniels-Cox-Camathias (Porsche 997) – Watt - 165
39 - Basso-McCormick (Ferrari 430) - JMB - 163
40 - Ried-Felbermayr-Gruber (Porsche 997) - Felbermayr - 162
41 - Ried-Felbermayr-Collin (Porsche 997) - Felbermayr - 161
42 - Longechal-Yamagishi (Dome S101.5-Mader) - T2M - 159
43 - Burgess-De Pourtales-Siedler (Pescarolo-Judd) - Kruse - 151