Oschersleben, gare: Jorg Muller e Priaulx
firmano la doppietta Bmw

Jorg Muller e Andy Priaulx con le BMW 320i hanno preso il volo nella classifica piloti del campionato Europeo Turismo. Non si sono lasciati sfuggire l’opportunità nei confronti di Tarquini e Larini che hanno patito con le loro Alfa Romeo 156 GTA. Ormai il campionato si può dire che è ristretto a questi piloti che andranno a dividersi i rimanenti 40 punti da qui alla fine della stagione. I prossimi circuiti dovrebbero essere di nuovo a favore delle trazioni anteriori italiane. La lotta comunque potrebbe essere a favore delle vetture tedesche perché hanno una maggioranza numerica per quanto concerne le vetture ad alto livello. La vera sorpresa della gara di Oschersleben è stato il risultato di Frank Diefenbacher che ha portato in zona podio, per la prima volta nella stagione, la sua Seat Toledo Cupra. Un risultato da “imputarsi” alla perfetta conoscenza del tracciato da parte del pilota tedesco che gli ha consentito di raggiungere una messa a punto decisamente migliore a fronte di quella del compagno Jordi Genè che portava invece in pista la nuova sospensione. Nonostante l’articolato gioco di squadra che ha portato Fabrizio Giovanardi, campione europeo in carica, a scegliere l’ottava posizione in Gara-1 per avere più opportunità di partire dalla pole di Gara-2 e cercare di vincerla, per lui un amaro ritiro con una macchina danneggiata a causa delle “spinte” di Tarquini e Diefenbacher. Giornata amara e sfortunata per Larini che è stato fermato in Gara-1 dall’esplosione di un pneumatico.

Oschersleben, 21 settembre 2003 - Così all'arrivo in Gara-1

1 - Jorg Muller (BMW 320i E46) 14 giri in 22’09”081
2 - Gabriele Traquini (Alfa Romeo 156 GTA) - a 0”712
3 - Andy Priaulx (BMW 320i) - a 1”052
4 - Antonio Garcia (BMW 320i) - a 8”510
5 - Roberto Colciago (Alfa Romeo 156 GTA) - a 10”266
6 - Frank Diefenbacher (Seat Toledo Cupra) - a 14”015
7 - Tom Coronel (BMW 320i ) a 16”415
8 - Fabrizio Giovanardi (Bmw320i) a 16”917
9 - Dirk Muller (BMW 320i ) a 18”019
10 - Jordi Genè (Seat Toledo Cupra) a 19”626
11 - Duncan Huisman (BMW 320i ) a 24”062
12 - Rickard Rydell (Volvo S60) a 25”040
13 - Tomas Engstrom (Honda Civic Type-R) a 26”730
14 - Fabio Francia (Alfa Romeo 156 GTA) a 28”456
15 - Alessandro Balzan (Alfa Romeo 156 GTA) a 29”910
16 - André Couto (Honda Civic Type-R) a 35”551
17 - Nicola Larini (Alfa Romeo 156 GTA) - a 1 giro
18 - Sandro Sardelli (Volvo S60) - a 1 giro
19 - Reinhard Huber (Alfa Romeo 156 GTA) - a 2 giri

Oschersleben, 21 settembre 2003 - Così all'arrivo in Gara-2

1 - Andy Priaulx (BMW 320iE46) - 13giri in 20’32”449
2 - Antonio Garcia (BMW 320iE46) - a 0”535
3 - Frank Diefenbacher (Seat Toledo Cupra) - a 2”230
4 - Jorg Muller (BMW 320i E46) - a 5”904
5 - Gabriele Tarquini (Alfa Romeo 156GTR) - a 7”066
6 - Roberto Colciago ( Alfa Romeo 156 GTA) - a 9”159
7 - Duncan Huisman (BMW 320i E46) - a 9”602
8 - Nicola Larini (Alfa Romeo 156GTA) - a 19”362
9 - Fabio Francia (Alfa Romeo 156 GTA) - a 24”108
10 - Alessandro Balzan (Alfa Romeo 156 GTA) - a 24”465
11 - Tomas Engstrom (Honda Civic Type-R) - a 24”944
12 - Tom Coronel (BMW 320i E46) - a 26”508
13 - Rickard Rydell (Volvo S60) - a 59”702
14 - Jordi Genè (Seat Toledo Cupra) - a 29”341
15 - André Couto (Honda Civic Type-R) - a 3 giri

La classifica di campionato dopo l'ottava prova
1. J.Muller 87; 2. Priaulx 82; 3. Tarquini 76; 4. Larini 71; 5. D.Muller 64; 6. Colciago 54; 7. Garcia 46; 8. Giovanardi 36.

Trofeo Indipendenti
1. D.Huisman 116; 2. Coronel 88; 3. Ruberti 78; 4. Francia 76; 5. Balzan 74.