Per USF1 debutto previsto in gennaio

Tra notizie allarmanti e giustificate sulla concreta possibilità per le nuove squadre di essere pronte ai nastri di partenza del 2010, Ken Anderson di USF1 ha rivelato più dettagli sulla capacita tecnica della dell'operazione con sede a Charlotte. "Grazie al nostro staff interno di ingegneri, designer e ai partner la vettura, ancor prima della fase di realizzazione, è passata attraverso migliaia di processi in un ambiente virtuale".

Oltre all'utilizzo massiccio di tecnologia CFD, il team USF1 ha contato molto sulla simulazione: "Con questo tipo di design virtuale, possiamo affrontare dei test ed essere sicuri che il progetto sia corretto dal punto di vista strutturale, ingegneristico e del design. Abbiamo compiuto un gran lavoro di indagine e potremo avere delle parti quasi pronte-gara quando usciranno dalle macchine, cosa che sta accadendo ora. Il primo rolling chassis dovrebbe essere pronto per l'inizio di novembre, e la vettura completa in tempo per i test di gennaio".

Per quanto riguarda il punto di vista infrastrutturale, Anderson parla di un "equipaggiamento completo", ma soprattutto di un network di partner tutti localizzati a pochi chilometri dalla sede principale. L'area di Charlotte, cuore pulsante di buona parte delle attività racing degli Stati Uniti, fa la differenza: "I nostri partner tecnici sono tutti localizzati nell'arco di 30 miglia dalla nostra base, permettendoci di avere reparti distaccati, come la galleria del vento, il 7-post rig, la macchina K&C e per il centro di gravità."

Tutto lo sviluppo e la progettazione saranno quindi condotti al di la dell'oceano, mentre in Europa vi sarà l'attività logistica: "Quello che la maggior parte della gente vede, i bilici, i motorhome ed il lato lifestyle rappresentano una parte molto minore del budget, e saranno localizzati presso il nostro quartier generale europeo, che annunceremo presto.."