World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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17 Lug 2008 [15:38]

Perazzini-Cioci al Mugello per 'vendicare' Valencia

L’equipaggio Perazzini-Cioci, dopo il week end agro dolce di Valencia, si prepara per la quinta prova del campionato italiano GT che torna per la seconda volta nella stagione sul circuito del Mugello. Sul circuito spagnolo, nonostante l’ottimo lavoro della squadra, il risultato è mancato ancora una volta per una serie di eventi negativi. L’equipaggio della Megadrive dopo aver siglato la Pole Position di Gara 1, ha mantenuto la leadership con Cioci e in parte con Perazzini che ha lottato fino in fondo con gli avversari Aguas e Giammaria, a cui poi ha ceduto la testa della gara.

Stabilitosi in terza posizione Perazzini è stato colpito da un doppiato che ha causato il dechapamento dello pneumatico anteriore destro, con conseguente ritiro. Anche nella seconda gara l’equipaggio si è messo in evidenza, ma una penalità inflitta per una manovra giudicata dai commissari troppo “dura” nei confronti di Mugelli ha vanificato ancora una volta il risultato. Fino ad oggi il risultato di classifica non rispecchia il vero valore in pista dei Cioci-Perazzini che con la Ferrari F430 Gt2 della Megadrive e gestita dalla Advance hanno raccolto molto poco rispetto alle vere potenzialità.
Vincenzo Sospiri RacingTARGETgdlracing