formula 1

Grande entusiasmo per il
biopic su Gilles Villeneuve

Alfredo Filippone La notizia è di quelle ghiotte per i tantissimi contagiati dalla ‘febbre Villeneuve’ nel mondo: il biopi...

Leggi »
altre

Magnani racconta NOPE Engineering:
“Dalla progettazione al supporto in pista,
dove gli altri dicono di no, noi ci siamo”

Michele Montesano A volte ci si sofferma solamente al risultato finale, senza domandarsi il lavoro che c’è dietro per raggi...

Leggi »
World Endurance

Exeed potrebbe essere la prima Casa
cinese a Le Mans, l’obiettivo in 5 anni

Michele Montesano La Cina non è mai stata così vicina a Le Mans. Anche nel Paese del Dragone il richiamo della maratona del...

Leggi »
World Endurance

FIA e ACO aprono la gara d’appalto per
gli pneumatici delle Hypercar dal 2030

Michele Montesano - DPPI Images Chi si ferma è perduto. Nonostante l’acclamato successo della categoria, per il FIA WEC è t...

Leggi »
Rally

Dakar: Yacopini gravissimo per
un incidente durante una gita

Alfredo Filippone Ancor prima di iniziare, la Dakar 2026 perde uno dei suoi protagonisti, l’argentino Juan Cruz Yacopini, ...

Leggi »
Rally

Munster a Monte Carlo con la Ford
Puma Rally1, ma prima al via della Dakar

Michele Montesano Non lascia ma raddoppia Gregoire Muster. Uscito dal programma ufficiale M-Sport nel WRC, il pilota belga ...

Leggi »
23 Dic 2016 [11:18]

Pirelli svela le mescole
per Australia e Cina

Jacopo Rubino - Photo4

La Pirelli ha già svelato le mescole che saranno a disposizione dei team per i due Gran Premi di apertura della stagione 2017 di F1, in Australia e Cina. Per la gara di Melbourne, per la prima volta, il costruttore italiano porterà i più prestazionali pneumatici ultrasoft, affiancati da supersoft e soft. A Shanghai, invece, le tipologie di colore rosso e giallo saranno abbinate alle medium.

Come avvenuto quest'anno, le squadre avranno libera scelta fra le tre specifiche disponibili, su un totale massimo di 13 treni. Ne sono però "bloccati" tre: ad esempio in Australia un set di ultrasoft sarà obbligatorio per la Q3, mentre almeno un treno di soft o supersoft andrà impiegato in gara. In Cina in Q3 sarà invece fissata la supersoft, con un treno di medie o soft da montare domenica.

Ci sarà sicuramente grande attenzione sul fattore-gomme per l'inizio del campionato, visti i notevoli cambiamenti apportati: le slick all'anteriore passano da 245 a 305 millimetri di larghezza, al posteriore da 325 a 405, contribuendo ad un aumento stimato delle prestazioni fino a cinque secondi al giro.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar