formula 1

Silverstone - Libere 2
Norris precede le due Ferrari

Massimo Costa - XPB ImagesE' una Ferrari partita col piede giusto nella prima giornata di prove libere a Silverstone. Do...

Leggi »
FIA Formula 2

Silverstone - Qualifica
Martins si prende anche la pole

Massimo CostaConcluso il turno libero che lo aveva visto in prima posizione, Victor Martins aveva dichiarato che si sentiva ...

Leggi »
FIA Formula 3

Silverstone - Qualifica
Terza pole per Tsolov

Davide AttanasioQuest'anno, in Formula 3, stiamo notando un trend davvero sorprendente. Eravamo abituati ad assiste...

Leggi »
formula 1

Silverstone - Libere 1
Hamilton si esalta

Massimo Costa - XPB ImagesSilverstone è la sua casa. Il pubblico inglese è totalmente rapito da lui e Lewis Hamilton non fa ...

Leggi »
formula 1

Il futuro Mercedes e Red Bull
Russell ha fiducia in Wolff
Verstappen non ha niente da dire

Massimo Costa - XPB ImagesL'argomento della vigilia del GP di Silverstone era uno solo: Max Verstappen sarà veramente il...

Leggi »
formula 1

Lawson imbarazza la Red Bull
Che prestazione a Spielberg

Massimo Costa - XPB Images E’ sempre antipatico stilare paragoni, guardare a quel che è stato, ma è impossibile non farlo qu...

Leggi »
16 Gen 2017 [11:13]

Più sicurezza sui circuiti
per adattarsi alle F1 2017

Jacopo Rubino - Photo4

Sono cambiati i regolamenti, in base alle stime le prestazioni aumenteranno anche di quattro secondi al giro, Tim Goss, dt McLaren, ha persino anticipato come nelle telemetrie alcune curve... "non saranno più classificate come curve". Perché? "Per gli ingegneri la curva è punto dove il pilota lascia l'acceleratore e utilizza il volante. Se il pedale resta premuto, per noi è come è un rettilineo". Tutto questo renderà necessario apportare misure di sicurezza aggiuntive anche nei vari circuiti del calendario.

Ad illustrare la situazione è stato Laurent Mekies, delegato FIA alla sicurezza durante l'Autosport International Show: "Abbiamo chiesto a ogni team di fornire simulazioni sulle vetture 2017, per rilevare velocità in curva superiori anche fino a 40 chilometri orari". Senza dimenticare l'allungamento dei punti di frenata di circa 30 metri grazie al maggior grip fornito da gomme e aerodinamica. "Ogni tracciato sta ricevendo una richiesta di aggiornamenti sulla base di questo lavoro", ha confermato l'ex ingegnere della Toro Rosso.

Si andrà in ordine cronologico, quindi "non tutte le piste sono state contattate", spiega Mekies. Ovviamente, quindi, il primo impianto ad essere stato preso in causa è quello di Melbourne che ospiterà il round di apertura del Mondiale, il 26 marzo. Oggetto di intervento all'Albert Park saranno soprattutto le curve 1, 6 e 14 con il rafforzamento delle pile di gomme situate all'esterno delle vie di fuga. E in curva 11/12, la rapida chicane intitolata ad Arthur Waite (primo vincitore del GP d'Australia nel 1928), verrà installata una serie aggiuntiva di barriere Tecpro. L'investimento, per un tracciato cittadino utilizzato un solo weekend all'anno, avrà ovviamente un peso maggiore ma è da considerarsi indispensabile.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar