FIA Formula 2

Losail – Qualifica
Goethe impressiona, Fornaroli secondo

Luca BassoÈ stata una qualifica combattuta fino all’ultimo secondo quella della Formula 2 a Losail, penultimo appuntame...

Leggi »
Rally

Rally Arabia Saudita – 3° giorno finale
Fourmaux resiste in testa tra le forature

Michele Montesano Così come accaduto nel pomeriggio di ieri, anche nella tappa odierna gli pneumatici hanno giocato un ruol...

Leggi »
formula 1

Momento di ilarità nel turno libero
Dal muretto box Red Bull vedono Bottas...

Massimo CostaMomento di ilarità, e anche di sbigottimento, durante la sessione libera del GP di Losail. A un certo punto, l&...

Leggi »
formula 1

Losail - Libere
Piastri, segnali di risveglio

Massimo Costa - XPB ImagesPenultimo appuntamento iridato per la F1 e c'è il format Sprint a Losail, Qatar. Quindi, un un...

Leggi »
Rally

Rally Arabia Saudita – 3° giorno mattino
Fourmaux 1°, Evans fora e scivola 10°

Michele Montesano La mattinata del venerdì del Rally dell’Arabia Saudita potrà rivelarsi uno snodo cruciale per l’esito fin...

Leggi »
World Endurance

I piloti Peugeot: Cassidy
e Pourchaire le novità, Quinn la riserva

Michele Montesano - DPPI Images Nessun colpo di scena nel box Peugeot in vista della prossima stagione del FIA WEC. Di fatt...

Leggi »
9 Dic 2016 [13:26]

Presentata a Indianapolis
La Tatuus per la Pro Mazda 2018

Marco Cortesi

E’ stato presentato al PRI di Indianapolis il nuovo telaio della Tatuus per l’edizione 2018 del Pro Mazda Championship. La PM-18, progettata e realizzata dall’azienda brianzola, migliora nettamente il pacchetto precedente da tutti i punti di vista ed è l’ideale continuazione in termini di filiera del prodotto per la USF2000, con il quale condivide la medesima base, pur se evoluta da molteplici punti di vista.

La scocca utilizzata è infatti la medesima della vettura che ha debuttato al Chris Griffis Memorial Test di Indianapolis, raccogliendo favori unanimi, ma presenta un’aerodinamica più estrema con ali specifiche, ruote più grandi e un propulsore più potente. Si tratta dell’affidabile 2.0 4 cilindri Mazda MZR sviluppato specificatamente e dalla potenza di 275 cavalli, ovviamente gestito con drive by wire e trasmissione Sadev e che rimpiazza il birotore Wankel usato in precedenza.

Proprio il successo del modello per la USF2000 aveva convinto l’Andersen Promotions ad anticipare la presentazione della PM-18 al PRI (salone-scambio del motorsports) anziché effettuarla a maggio in occasione dell’Indy 500.
gdlracingTatuus