GT Internazionale

Verstappen riceve la licenza Permit A
Potrà correre con una GT3 al Nordschleife

Michele Montesano Facendo un paragone scolastico, l’alunno Max Verstappen è stato promosso all’esame di recupero. Il quattr...

Leggi »
Formula E

DS Penske svela la sua formazione
Arriva Barnard al fianco di Günther

Michele Montesano Era solamente questione di tempo. DS Penske ha annunciato la formazione con cui affronterà la dodicesima ...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – Finale
Ogier cannibale, vittoria e leadership

Michele Montesano Duecento Rally all’attivo e la voglia, ancora intatta, di vincere come se fosse al debutto. Questo è Seba...

Leggi »
E4

Mugello - Gara 3
Wheldon, vittoria di riflessi

Davide Attanasio - Foto SpeedyCome ripartire quando la safety-car torna ai box: lectio magistralis di Sebastian Wheldon al M...

Leggi »
F4 French

Ledenon - Gara 3
Sato batte Munoz

Davide Attanasio - Foto KSPNon dev'essere affatto male vincere la prima gara della tua carriera partendo dalla nona posi...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – 2° giorno finale
Ogier supera Evans e sale al comando

Michele Montesano Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. Sebastien Ogier ha levato la maschera e, nel giro ...

Leggi »
19 Giu 2016 [17:44]

Pugno duro contro Matsushita
Per il giapponese niente Austria

Jacopo Rubino

Ha fatto discutere la condotta di Nobuharu Matsushita in gara 2 della GP2 Series a Baku, e da parte dei commissari sono arrivate misure molto severe nei suoi confronti. Il pilota giapponese, infatti, è stato escluso dal prossimo round in calendario a Spielberg per il comportamento tenuto in occasione delle ripartenze dopo la safety-car al giro 12 e al giro 14, giudicato "pericoloso per gli altri concorrenti".

Da leader del gruppo, Matsushita ha rallentato e accelerato più volte in maniera sconsiderata, creando il caos alle proprie spalle e causando di fatto contatti e incidenti fra i rivali, come quello fra Sean Gelael e Gustav Malja. Nel primo restart, inoltre, il driver nipponico aveva sorpassato la vettura di sicurezza prima di quanto fosse consentito.

Il provvedimento preso nei confronti del portacolori della ART Grand Prix fa decisamente notizia: mai, dal 2005 ad oggi, in GP2 un pilota era stato escluso dalla partecipazione ad un evento, seppur gli standard di guida della categoria cadetta siano spesso aggressivi.

A margine, Jimmy Eriksson è stato invece ritenuto responsabile del crash con Jordan King all'ottavo giro, che aveva richiamato la prima neutralizzazione della corsa. Lo svedese della Arden, quindi, nella Feature Race in Austria sarà arretrato di tre caselle sulla griglia.
TRIDENTPREMACampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI