Rally

Dakar – 8ª tappa
Variawa batte Lategan, Ekström rimonta

Michele Montesano Tre secondi. Questo il distacco che, al termine dei 481 km cronometrati, ha separato il vincitore Saood Va...

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formula 1

Addio a un grande: Hans Herrmann
che ha scritto (ed era) la storia

Alfredo Filippone Con Hans Herrmann, spentosi venerdì scorso alla bella età di 97 anni, scompare una figura magari poco cono...

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World Endurance

Alpine annuncia Martins
Debutterà al volante della A424 LMDh

Michele Montesano L’Endurance è sempre più una categoria per giovani. Sintomo dei tempi che cambiano. Se prima si cercava l...

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Rally

Dakar – 7ª tappa
Ekström beffa Lategan, Al-Attiyah 1°

Michele Montesano È tempo di fare sul serio. Archiviato l’unico giorno di pausa, la Dakar 2026 è finalmente entrata nel vivo...

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Regional Oceania

Hampton Downs - Gara 3-4
Ugochukwu, pole e successi

Massimo CostaUna domenica all'insegna di Ugo Ugochukwu quella che è andata in scena sul circuito neozelandese di Hampton...

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Formula E

Città del Messico – Gara
Cassidy porta al successo la Citröen

Michele Montesano Primo trionfo elettrico per Citröen. Alla sua seconda gara in Formula E, il marchio del Double Chevron ha ...

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26 Giu 2014 [18:54]

Rosberg: «Non svelo i miei segreti ad Hamilton»

Stefano Semeraro

Le preoccupazioni di Toto Wollf sulla possibile “opacizzazione” della Mercedes sono giustificate. Addio trasparenza interna, fra i due piloti delle Frecce d’Argento non ci sarà nessuno scambio di informazione, nessuna collaborazione mirata a tenere a distanza la concorrenza. «Ma i dati sono pubblici, a disposizione di tutti - ha spiegato il tedesco - semplicemente a volte non vuoi proprio metterli lì sul tavolo e dire: ecco, guardate cosa ho fatto. Se scopro qualcosa che mi può avvantaggiare me lo tengo per me. Alla fine corriamo tutti e due per la Mercedes, e tutti i dati sono di libero accesso perché il team è più forte se noi collaboriamo, e di fatto noi lavoriamo insieme. Ma allo stesso tempo lottiamo l’uno contro l’altro, quindi cerchiamo di sfruttare ogni piccolo dettaglio che ci può dare un vantaggio. E’ vero che al momento l’inerzia è più dalla mia parte, sia in qualifica sia in gara, ma fatalmente arriverà un momento in cui Lewis rimonterà, quindi devo approfittarne al massimo ora».
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