formula 1

Sono cinque i piloti sicuri per il '27
Ecco la situazione team per team

Massimo Costa - XPB ImagesSono ben 17, su 22, i piloti del Mondiale F1 che vedranno scadere il loro contratto con il team di...

Leggi »
World Endurance

San Paolo - Gara
BMW mette la seconda, Corvette in GT

Michele Montesano - Foto DPPI Dopo la doppietta di Spa e la battuta d’arresto di Le Mans, BMW ha conquistato il secondo suc...

Leggi »
World Endurance

San Paolo - Qualifica
Prima fila Cadillac, Aston Martin in GT

Michele Montesano - Foto DPPI Archiviata la 24 Ore di Le Mans, il FIA WEC si è recato in Brasile per inziare la seconda part...

Leggi »
formula 1

Nel 2027 saranno 10 le gare Sprint
Attenti, gli sport non vanno stravolti

Massimo Costa - XPB ImagesSaranno ben dieci le gare Sprint in calendario nel Mondiale Formula 1 del 2027. Ancora non è stato...

Leggi »
formula 1

O'Ward dice stop al ruolo
di tester per il team McLaren

Massimo CostaC'è chi per anni paga soldi pesanti per essere semplicemente un terzo, quarto, quinto pilota in un team del...

Leggi »
FIA Formula 3

Così al Madring: due giorni di test,
due qualifiche e un totale di tre gare

Massimo CostaIl Campionato FIA di Formula 3 effettuerà una sessione di test ufficiale di due giorni nel nuovo circuito del M...

Leggi »
26 Giu 2014 [18:54]

Rosberg: «Non svelo i miei segreti ad Hamilton»

Stefano Semeraro

Le preoccupazioni di Toto Wollf sulla possibile “opacizzazione” della Mercedes sono giustificate. Addio trasparenza interna, fra i due piloti delle Frecce d’Argento non ci sarà nessuno scambio di informazione, nessuna collaborazione mirata a tenere a distanza la concorrenza. «Ma i dati sono pubblici, a disposizione di tutti - ha spiegato il tedesco - semplicemente a volte non vuoi proprio metterli lì sul tavolo e dire: ecco, guardate cosa ho fatto. Se scopro qualcosa che mi può avvantaggiare me lo tengo per me. Alla fine corriamo tutti e due per la Mercedes, e tutti i dati sono di libero accesso perché il team è più forte se noi collaboriamo, e di fatto noi lavoriamo insieme. Ma allo stesso tempo lottiamo l’uno contro l’altro, quindi cerchiamo di sfruttare ogni piccolo dettaglio che ci può dare un vantaggio. E’ vero che al momento l’inerzia è più dalla mia parte, sia in qualifica sia in gara, ma fatalmente arriverà un momento in cui Lewis rimonterà, quindi devo approfittarne al massimo ora».
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar