F4 French

Nogaro - Bouzar penalizzato
La vittoria va a Douvergne

Massimo Costa - Foto KSPIn sede di commento della terza gara, avevamo scritto che Guillaume Bouzar... "al momento pare ...

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F4 French

Nogaro - Gara 3
Bouzar firma la doppietta

Massimo Costa - Foto KSPIl campionato francese di Formula 4 inizia all'insegna di Guillaume Bouzar. Pole e vittoria in g...

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Regional European

Test a Spielberg - 2° giorno
Dall'uovo di Pasqua sbuca Saeter

Massimo CostaCon i due giorni di test collettivi in versione pasquale (e non si era mai vista una cosa così in questa serie)...

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F4 French

Nogaro - Gara 2
Francis e Soares beffano Rosen
Quattro safety-car, Bouzar out

Davide Attanasio - Foto KSPNon c'è stato grande spazio per l'azione nella seconda gara della Formula 4 francese a No...

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F4 French

Nogaro - Gara 1
Bouzar dall'inizio alla fine

Davide Attanasio - Foto KSPMeglio di così non poteva davvero cominciare. Alle due pole siglate ieri, Guillaume Bouzar&n...

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formula 1

Antonelli vince? Ecco gli odiatori
E sono (quasi) tutti ferraristi

Massimo CostaAhi ahi ahi. Ci risiamo. Andrea Antonelli cambia la storia della F1 e del motorsport italiano nel Mondiale, ed ...

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3 Set 2003 [10:49]

Ross Brawn attacca: «La Michelin ha goduto di un vantaggio illegale»

In un'intervista concessa a La Gazzetta dello Sport, il direttore tecnico della Ferrari Ross Brawn non ha avuto remore nel puntare il dito accusatorio nei confronti della Michelin: «Mi auguro che la Michelin si renda conto di avere goduto di un vantaggio illegale per tanto, troppo tempo, e si adegui a quanto stabilisce la Fia», ha commentato Brawn che ha anche aggiunto: «A Budapest la Bridgestone ha avuto tra le mani alcune foto scattate nel paddock da un giapponese dalle quali appariva in modo inequivocabile che le gomme anteriori della Michelin presentavano a fine corsa, o comunque dopo il lavoro d'impiego, un battistrada eccessivamente largo. Noi potevamo avere dei sospetti e non effettuare delle verifiche ovviamente. Ci siamo rivolti a Charlie Whiting che sulla base delle sue misurazioni e delle foto ha poi inviato la famosa lettera. Potevamo far finta di niente, non avvisare la Fia e fare reclamo dopo la prossima gara, ma non ci sembrava la cosa giusta da fare». Brawn ha proseguito: «I vantaggi che possono dare quelle gomme sono nella distribuzione dei pesi, un miglior bilanciamento della frenata sull'anteriore, rende più efficace la direzionalità della monoposto in curva e permette di impiegare una mescola più soffice con vantaggi per la trazione. Perché non ce ne siamo accorti prima? Non è facile scovare simili soluzioni, ci sono tante cose da osservare in un GP e certi dettagli come quello dello scalino nella parte superiore della spalla delle gomme Michelin può anche sfuggire».

Fonte: La Gazzetta dello Sport
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