Sebring, 6 ore: Capello davanti, Peugeot fuori gioco

A pochi minuti dallo scoccare della sesta ora di gara, Dindo Capello è in testa alla 12 Ore di Sebring 2008. Dopo una penalizzazione subita nelle prime fasi di gara a seguito di un contatto con la Porsche 997 di Van Overbeek, l'Audi R10 numero 1 ha preso il comando dalla vettura gemella di Marco Werner, bloccata nei box da una perdita improvvisa di potenza. La gara era iniziata decisamente nel segno della Peugeot 908,
portatasi in testa con un ottimo ritmo anche grazie alle disavventure dei rivali. Prima che si potesse concretizzare una rimonta Audi, è stato però un problema idraulico alla gestione del cambio a fermare la vettura francese.

La prima delle vetture LMP2, la Porsche Penske di Dumas, Collard e Bernhard, occupa la seconda posizione assoluta nonostante uno stop and go iniziale, mantenendosi a poca distanza dai leader. Competitivi e potenzialmente in corsa per il successo anche gli equipaggi del team Dyson e la vettura Andretti-Green, andata anche a condurre grazie ad uno splendido stint iniziale di Marco Andretti. Fuori gioco da subito, per via di un violento incidente, la Zytek Barazi, mentre la seconda Porsche Penske di Briscoe, Long, Maassen è stata subito costretta al ritiro per un problema al motore.

Terribile sorte per la Lola-Mazda di Bonilla, Devlin e Matos. Semidistrutta nell'incidente che ha bloccato le prove di giovedì, era stata miracolosamente riparata dal team B-K, prima di essere fermata da una perdita d'olio che ne ha impedito lo schieramento nei termini previsti.

In classe GT1, comoda leadership della Corvette di O'Connell, Magnussen e Fellows, decima assoluta. Guai per Papis, Beretta e Gavin,
rallentati da un problema al semiasse e da ben due eccessi di velocità
ai box (con Gavin redarguito in mondovisione dal pit Chevy). Molto
indietro l'Aston di Borcheller, Ducote e Garcia.Disastro GT2 per Jaime Melo: il pilota brasiliano, in testa con un grande vantaggio, ha centrato in staccata la Porsche seconda di classe di Dirk Werner, causando un doppio stop. Ancora da valutare se si sia trattato di un errore (che sarebbe davvero macroscopico) o di un problema tecnico. In testa alla classe tre Porsche, con Jorg Bergmeister, Wolf Henzler e Marc Lieb davanti alla 997 gemella del Flying Lizard.

Marco Cortesi

La classifica al termine della sesta ora

1 - L.Luhr/M.Werner/M.Rockenfeller ( Audi R10 TDI) - Joest - 164
2 - R.Capello/A.McNish/T.Kristensen (Audi R10 TDI) - Joest - 164
3 - R.Dumas/T.Bernhard/E.Collard (Porsche RS Spyder) - Penske - 164
4 - C.Dyson/G.Smith (Porsche RS Spyder) - Dyson Racing - 163
5 - B.Herta/C.Fittipaldi/M.Andretti (Acura ARX-01b) - AGR - 163
6 - B.Leitzinger/M.Franchitti/A.Lally (Porsche RS Spyder) - Dyson - 163
7 - A.Fernandez/L.Diaz (Acura ARX-01b) - Fernandez - 163
8 - D.Brabham/S.Sharp/S.Johansson (Acura ARX-01b) - Highcroft - 162
9 - J.O'Connell/J.Magnussen/R.Fellows (Corvette C6.R) - Corvette - 155
10 - F.Lienhard/D.Theys/J.Lammers (Porsche RS Spyder) - Horag - 155
11 - J.Field/D.Dayton/R.Berry (Lola B06/10 AER) - Intersport - 151
12 - J.Bergmeister/W.Henzler/M.Lieb (Porsche 997) - Flying L.- 150
13 - S.Neiman/D.Law/A.Davison (Porsche 997) - Flying Lizard - 148
14 - U.Alzen/N.Swartzbaugh/C.Stanton (Porsche 997) - VICI - 147
15 - T.Krohn/N.Jonsson/E.van de Poele (Ferrari 430 GT) - Risi - 147
16 - J.Tafel/A.Simonsen/P.Ehret (Ferrari 430 GT) - Tafel - 146
17 - O.Gavin/O.Beretta/M.Papis (Corvette C6.R) - Corvette - 146
18 - J.Feinberg/C.Hall (Dodge Viper Comp Coupe) - Primetime - 142
19 - N.Minassian/S.Sarrazin/P.Lamy (Peugeot 908 HDi) - Peugeot - 139
20 - M.Salo/J.Melo/G.Bruni (Ferrari 430 GT) - Risi - 137
21 - M.Konopka/M.Casadei (Porsche 911 GT3 RS) - ACB - 137
22 - D.Werner/M.Basseng/B.Miller (Porsche 997) - Farnbacher - 136
23 - T.Borcheller/C.Ducote/A.Garcia (Aston Martin DBR9) - Bell - 132
24 - D.Robertson/A.Robertson/D.Murry (Ford GT) - Robertson - 124
25 - J. V.Overbeek/P.Pilet/R.Lietz (Porsche 997) - Flying L. - 123
26 - D.Farnbacher/D.Muller/R.Bell (Ferrari 430 GT) - Tafel - 116
27 - C.McMurry/B.Willman/T.Burgess (Creation CA06H Judd) - Autocon - 115
28 - J.Hand/T.Milner/T.Sutherland (Panoz Esperante) - PTG - 104
29 - L.Gigliotti/D.Peterson/M.Goossens (Riley Corvette C6) - LG - 99
30 - J.Barazi/M.Vergers/J-C.Ravier (Zytek 07S) - Barazi-Epsilon - 88
31 - P.Drayson/J.Cocker/T.Sugden (Aston Martin DBRS9) - Barwell - 70
32 - S.Maassen/P.Long/R.Briscoe (Porsche RS Spyder) - Penske - 29