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Indy 500 - 7° giorno
Newgarden al comando
Brutto botto per Rossi

Carlo Luciani Dopo la domenica di qualifica, i 33 piloti partecipanti alla 110a edizione della 500 miglia di Indianapolis s...

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F4 Nel mondo

Tatuus consegna la T-421 n.500
È la F4 più impiegata al mondo

Nata nel 2021 come seconda generazione di Formula 4, la Tatuus T-421 è giunta a maggio 2026 al cinquecentesimo esemplare pro...

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Indy 500 - Pole Day
Seconda pole per Palou

Carlo Luciani Alex Palou difenderà dalla pole position la vittoria nella 500 miglia di Indianapolis conquistata lo scorso a...

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GT Internazionale

IGTC – 24 Ore del Nürburgring
Mercedes torna al successo

Michele Montesano A dieci anni dall’ultima affermazione, la Mercedes è tornata sul gradino più alto della 24 Ore del Nürburg...

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Formula E

Monte Carlo – Gara 2
Rowland vince di strategia e si rilancia

Michele Montesano Il campione è tornato a ruggire. Sulle stradine di Monte Carlo Oliver Rowland ha conquistato il suo primo ...

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GT Internazionale

IGTC – 24 Ore del Nürburgring, 22ª ora
Ritiro per la Mercedes di Verstappen

Michele Montesano ‍Mai dare per scontato la 24 Ore del Nürburgring. La maratona del Nordschleife sembrava ormai indiriz...

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21 Apr 2009 [23:44]

Shanghai - Sebastian Vettel, è solo l'inizio

Il paragone è forte, ma necessario. 3 giugno 1984, GP di Monaco. Un debuttante, Ayrton Senna, sotto la pioggia e al volante della poco competitiva Toleman-Hart, sta per raggiungere Alain Prost, in testa alla gara con la McLaren-Porsche. Solo una provvidenziale bandiera rossa permette al francese di vincere. Ma l’impresa di Senna entra comunque nella storia della F.1. Un’impresa che è simile a quella compiuta da Sebastian Vettel a Monza nel GP d’Italia, con la piccola Toro Rosso-Ferrari, il 14 settembre 2008. Con una differenza sostanziale: il tedesco il GP lo ha vinto. E ancora: l’anno seguente, Senna passa alla più forte Lotus-Renault...

L'articolo completo di Massimo Costa è consultabile al seguente indirizzo: Magazine Italiaracing n. 34
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