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Come potrà cambiare il regolamento
I sei temi chiave sul tavolo di Londra

Davide Attanasio - XPB ImagesGrazie al lavoro dei colleghi di The Race, abbiamo ora un quadro più o meno completo di quello ...

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F4 French

A Nogaro si comincia con 32 piloti
L'Italia è presente con Panzeri

Davide Attanasio - Foto KSPEsaurito il tempo dei campionati invernali, la Formula 4 francese è la prima a rompere il ghiacci...

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GT Internazionale

Verstappen affronterà le gare di
qualifica della 24 Ore del Nürburgring

Michele Montesano Sempre più insoddisfatto della triste piega che sta prendendo la sua stagione in Formula 1, anche se sono...

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formula 1

Alonso vede la bandiera a scacchi
Il punto sui problemi Aston Martin-Honda

Davide Attanasio - XPB ImagesTre anni fa, quando Aston Martin e Honda annunciarono al mondo l'accordo per la fornitura d...

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GT World Challenge

Stroll con l’Aston Martin nella tappa
inaugurale dell’Endurance a Le Castellet

Michele Montesano Non solo Max Verstappen, la mania delle gare GT sta sempre più contagiando i piloti della Formula 1. L’ul...

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FIA Formula 3

Quattro gare al Madring dopo
la cancellazione di Sakhir?

Da Le Castellet - Massimo Costa - XPB ImagesSi sta ipotizzando di recuperare l'appuntamento di Sakhir della Formula 3, i...

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11 Nov 2006 [17:51]

Silver Cup a Vallelunga: la pole agli inglesi Hardman-Leventis

E’ il duo inglese Hardman/Leventis (EDM Motorsport) l’equipaggio che partirà dalla pole position nella Silver Cup della 6 Ore di Vallelunga col tempo di 1’40”536 e distanziando di 1”771 gli inseguitori Cappelletti/Della Volta/Liberati (Duller Motosport) e il trio sammarinese della W&D Racing Team Meloni/Meloni/Bianchet.
In testa fin dai primi minuti dell’unica sessione di prove cronometrate, la M3 E46 di Hardman e Levantis ha progressivamente migliorato il proprio tempo riuscendo nel finale a migliorarsi fino a sfiorare la barriera del minuto e quaranta sul giro. La situazione in gara potrebbe però presentare sorprese con i diretti inseguitori iscritti nella classe 24hr special Nurburgring, e quindi con un serbatoio dalla capienza massima consentita di 120 litri, a differenza di quello da 100 litri previsto dal regolamento ETCS con il quale si sono iscritti i poleman.

Nella foto, Hardman-Levantis.
gdlracingTatuus