Silverstone, gara: Krumm-Luhr i leader finali

Primi a Portimao, Luhr-Krumm si sono ripetuti a Silverstone con la Nissan GT-R del JR Motorsport ribaltando quello che è stato il risultato della corsa di qualifica. Secondi infatti, hanno concluso Enge-Muller con la Aston Martin dello Young Driver, il team ufficiale mentre hanno confermato il terzo posto Hezemans-Zuber con la Corvette del team Selleslagh. Al comando c'era la Aston Martin, ma nel pit-stop la Nissan dei due piloti tedeschi è balzata al comando. Dopo un periodo di safety-car, Muller ha tentato di superare Luhr, in difficoltà con le gomme anteriori, fin sul traguardo, ma senza successo. La gara è stata caratterizzata da numerosi incidenti. In "zona" pit-stop, Richard Westbrook è entrato in contatto con Stefan Mucke. Ripresa la pista, i due si sono nuovamente urtati mettendo fine alla loro corsa.

Domenica 5 giugno 2011, gara finale

1 - Krumm-Luhr (Nissan GT-R) - JR - 28 giri 1.00'27"957
2 - Enge-A.Muller (Aston Martin DB9) - Young Driver - 0"220
3 - Hezemans-Zuber (Corvette Z06) - Selleslagh - 0"491
4 - Dusseldorp-Piccione (Aston Martin DB9) - Hexis - 2"417
5 - Basseng-Winkelhock (Lambo Murcielago) - All Inkl - 7"436
6 - Leinders-Hennerici (Ford GT) - Marc VDS - 10"831
7 - Hughes-Bernoldi (Nissan GT-R) - Sumo Power - 13"063.
8 - Leclerc-Palttala (Ford GT) - Belgian - 24"117
9 - Ickx-Nygaard (Ford GT) - Belgian - 58"515

Ritirati
10° giro - Westbrook-Dumbreck
10° giro - Mucke-Turner
16° giro - Enjalbert-Rossi
16° giro - Hohenadel-Piccini
16° giro - Campbell Walter-Brabham
17° giro - Makowiecki-Martin
25° giro - Pastorelli-Schwager

Il campionato
1.Krumm-Luhr 70; 2.Basseng-Winkelhock 67; 3.Hohenadel-Piccini 61; 4.Piccione-Dusseldorp, Turner-Mucke 56.