formula 1

Il caso sul rapporto di compressione dei
motori: Mercedes e Red Bull sotto accusa

Michele Montesano Puntuale come un orologio svizzero, all’introduzione di un cambio regolamentare in Formula 1 ci sono squa...

Leggi »
formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

Leggi »
GT Internazionale

Leschiutta lascia dopo un anno la
guida di Lamborghini Squadra Corse

Michele Montesano Tramite una nota ufficiale, quest'oggi Automobili Lamborghini ha annunciato un importante cambiam...

Leggi »
Rally

La FIA ha svelato le prime immagini di
come saranno le future vetture WRC27

Michele Montesano Quando manca poco più di un anno al debutto del nuovo ciclo regolarmente, la FIA ha finalmente svelato co...

Leggi »
Rally

Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

Leggi »
17 Lug 2004 [2:31]

Sonoma, libere: l'Audi di Lehto-Werner non concede regali

A Sonoma è di nuovo di scena l'ALMS. Al termine della lunga sessione di prove libere, questa volta non c'è stata gloria per la Lola EX257-AER del team Dyson. L'Audi R8 di Lehto-Werner messa in pista dalla Champion si è subito impossessata della prima posizione rifilando 518 millesimi a Weaver-Leitzinger. Non cambia il copione già visto nei precedenti appuntamenti per quanto riguarda le posizioni retrostanti: terza è la seconda Lola EX257-AER di Dyson-Wallace mentre al quarto posto si conferma la Lola B160-Judd di Field-Durand. Poi le tre Corvette GTS ufficiali: qui si è aggiunta una terza C5-R per Said-Earnhardt.

I tempi delle libere, venerdì 16 luglio 2004

1 - Lehto-Werner (Audi R8) - Champion - 1'23"397
2 - Weaver-Leitzinger (Lola EX257-AER) - Dyson - 1'23"915
3 - Dyson-Wallace (Lola EX257-AER) - Dyson - 1'24"147
4 - J.Field-Duran (Lola B160-Judd) - Intersport - 1'27"816
5 - Gavin-Beretta (Corvette C5-R) - Corvette - 1'29"704
6 - Fellows-O'Connell (Corvette C5-R) - Corvette - 1'30"257
7 - Said-Earnhardt (Corvette C5-R) - Corvette - 1'30"593
8 - C.Field-Liddell (Lola B2K/40-Judd) - Intersport - 1'30"782
9 - McMurry-Willman-Bucknum (Pilbeam MP91-Nissan) - Bucknum - 1'31"314
10 - Kox-Brabham (Lamborghini Murcielago) - Krohn/Barbour - 1'33"608
11 - James-Macaluso-Gue (Lola B2K/40-Nissan) - Miracle - 1'33"849
12 - Dumas-Lieb (Porsche 911) - Alex Job - 1'35"178
13 - Bernhard-Bergmeister (Porsche 911) - Alex Job - 1'35"472
14 - Jackson-Sugden (Porsche 911) - J3 - 1'35"621
15 - Hindery-Luhr (Porsche 911) - BAM - 1'35"709
16 - Weickardt-Belloc (Dodge Viper) - Carsport - 1'35"831
17 - Kelleners-Lazzaro (Ferrari 360) - Risi - 1'36"005
18 - Van Overbeek-Law (Porsche 911) - Flying Lizard - 1'36"367
19 - Wagner-Long (Porsche 911) - Racers - 1'36"598
20 - Pechnik-Neiman (Porsche 911) - Flying Lizard - 1'36"828
21 - Murry-Stanton-Petersen (Porsche 911) - White Lightning - 1'36"920
22 - Boss-Plumb (Porsche 911) - PK - 1'37"910
23 - Borcheller-Mowlem (Saleen S7-R) - Acemco - 1'37"923
24 - Ehret-Matthews (Porsche 911) - Racers - 1'38"345
25 - Jeannette-Saelens (Panoz Esperante) - Panoz - 1'38"652
26 - McEntee-Krohn (Lamborghini Murcielago) - Krohn/Barbour - 1'44"241