Indy NXT Test a Indianapolis<br />I talenti “europei” guardano all’America

Test a Indianapolis
I talenti “europei” guardano all’America

Carlo Luciani Leonardo Escorpioni, attualmente secondo nella USF Pro 2000, è stato il più veloce nel test della Indy NXT dis...

Leggi »
Regional European Test a Le Castellet - 2° turno<br />Bondarev prende il comando

Test a Le Castellet - 2° turno
Bondarev prende il comando

Massimo Costa - Dutch PhotoOleksandr Bondarev ha preso il comando delle operazioni nel secondo turno del primo giorno dei te...

Leggi »
F4 French Ramaekers fa i test a Le Castellet<br />Bouzar è ufficialmente campione

Ramaekers fa i test a Le Castellet
Bouzar è ufficialmente campione

Davide Attanasio - Foto KSPNella Formula 4 francese c'è una regola per cui, da un certo momento dell'anno, non è pos...

Leggi »
Euroformula Palou Motorsport new entry nel 2027<br />Per Alex è un ritorno alle origini

Palou Motorsport new entry nel 2027
Per Alex è un ritorno alle origini

Una nuova scuderia si unirà all'Euroformula Open nel 2027. Si tratta del Palou Motorsport che partecipa con successo all...

Leggi »
Regional European Test a Le Castellet - 1° turno<br />Aksoy fa sua la prima posizione

Test a Le Castellet - 1° turno
Aksoy fa sua la prima posizione

Massimo Costa - Dutch PhotoSe nei test di Hockenheim era stato Dries Van Langendonck il miglior rookie in due dei quattro tu...

Leggi »
Rally Project Rally One svela la WRC27<br />Otto piloti incaricati per lo sviluppo

Project Rally One svela la WRC27
Otto piloti incaricati per lo sviluppo

Michele Montesano Il futuro del WRC comincia a prendere forma e, accanto ai grandi costruttori, si preparano a trovare spazi...

Leggi »
2 Set 2004 [19:43]

TEST A MONZA - 2° GIORNO
Esplode una gomma in rettilineo
Schumacher sbatte a oltre 300 orari

Che siano Michelin o Bridgestone la sostanza non cambia: esplodono, si disintegrano. Finché a farne le spese sono la Sauber (proprio a Monza in test privati), o la Bar, o la Williams, o gli altri, nessuno sembra preoccuparsene più di tanto. La colpa è sempre dei detriti. Oggi però, è toccato a lui, al re della F.1: Michael Schumacher. E alla Ferrari. Il sette volte campione del mondo, a un'ora dalla bandiera a scacchi, si è ritrovato con la gomma posteriore sinistra a terra nel lungo rettifilo dei box. E non c'erano detriti. I tecnici Bridgestone stanno indagando. Schumacher ha sbattuto contro la parte finale del muretto della pit-lane poi ha carambolato proseguendo la sua corsa pazza, senza controllo, travolgendo il cartellone dei 150 metri della prima variante fermandosi. Michael è sceso dalla vettura stordito e si è sdraiato sull'erba terrorizzando i soccorritori. Ma per fortuna, una volta circondato dai medici, si è alzato ed è tornato ai box. Solo una grande paura. La giornata ha visto il dominio della Williams di Pizzonia.

I tempi del 2° giorno, giovedì 2 settembre 2004

1 - Antonio Pizzonia (Williams FW26-Bmw) - 1'20"027
2 - Kimi Raikkonen (McLaren Mp4-19B-Mercedes) - 1'20"778
3 - Rubens Barrichello (Ferrari F2004) - 1'20"862
4 - Anthony Davidson (Bar 006-Honda) - 1'20"872
5 - Takuma Sato (Bar 006-Honda) - 1'20"974
6 - Michael Schumacher (Ferrari F2004) - 1'21"055
7 - Fernando Alonso (Renault R24) - 1'21"077
8 - Juan Pablo Montoya (Williams FW26-Bmw) - 1'21"090
9 - David Coulthard (McLaren Mp4-19B-Mercedes) - 1'21"176
10 - Giancarlo Fisichella (Sauber C23-Ferrari) - 1'21"176
11 - Christian Klien (Jaguar R5-Cosworth) - 1'21"502
12 - Jenson Button (Bar 006-Honda) - 1'21"603
13 - Jarno Trulli (Renault R24) - 1'21"652
14 - Mark Webber (Jaguar R5-Cosworth) - 1'21"675
15 - Olivier Panis (Toyota TF104B) - 1'22"476
16 - Ricardo Zonta (Toyota TF104B) - 1'22"870
17 - Zsolt Baumgartner (Minardi PS04-Cosworth) - 1'24"088
18 - Timo Glock (Jordan EJ14-Ford) - 1'24"122
19 - Gianmaria Bruni (Minardi PS04-Cosworth) - 1'25"024
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar