formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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6 Apr 2010 [21:16]

Tanto rumore per nulla

Tutto nuovo, ma anche no. Dove sta andando l'IndyCar Series? Il nuovo deus ex machina, Randy Bernard, uomo di rottura passato dai cowboy ai cavalli della serie più veloce del mondo, ha già espresso i suoi dubbi sull'introduzione del nuovo pacchetto di regole dal 2012, ricevendo il supporto di Roger Penske. Il capitano, socio di molti altri team manager nel criticatissimo progetto DeltaWing, sembra ora capeggiare il gruppo di chi manterrebbe gli attuali telai e motori...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 80
DALLARAPREMA