Jacopo Rubino - XPB ImagesMiglior tempo di Daniel Ricciardo, 1'20"355, nella mattinata del secondo giorno di test F1 a Barcellona: a qualche minuto dal termine l'alfiere McLaren si è portato al comando davanti alla Ferrari di Carlos Sainz. Ieri il compagno Lando Norris aveva minimizzato il valore della sua prima posizione, ma la squadra di Woking si è intanto riproposta in cima al gruppo. È comunque vero che al momento i riferimenti cronometrici siano da prendere poco sul serio: nessuna squadra ha cercato la prestazione, e siamo persino sopra i tempi di ieri a pari mescola (C3).
Sembra essere stata una buona sessione anche per Ferrari: Sainz è stato "scalzato" dalla vetta, ma è rimasto comunque autore del maggior numero di giri, 71. Dopo la pausa pranzo toccherà di nuovo al compagno Charles Leclerc calarsi nell'abitacolo della F1-75. A seguire troviamo l'AlphaTauri di Pierre Gasly, terzo, che in extremis ha ritoccato a sua volta il proprio limite in 1'20"764, poi la Williams di Alex Albon, l'Aston Martin di Lance Stroll e la Haas di Mick Schumacher. La squadra americana, con 66 passaggi, ha preso il ritmo dopo i pochi chilometri coperti ieri, dovuti a guai di gioventù.
E le due big, Red Bull e Mercedes? Sergio Perez e Lewis Hamilton hanno ottenuto i rispettivi best lap (1'22"412 e 1'22"562) con i pneumatici Pirelli di tipo C2, di uno step più duri rispetto alla concorrenza; il messicano alle 12:25 è stato poi protagonista della prima bandiera rossa dell'anno, restando fermo in curva 13 per un problema al cambio. L'inglese, invece, non sembrava del tutto a proprio agio alla guida della W13, forse per qualche scelta di assetto da rivedere.
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La Mercedes, così come altre scuderie, sta infatti soffrendo il fenomeno aerodinamico chiamato "porpoising", figlio dell'effetto suolo che caratterizza le monoposto 2022: alle velocità più elevate il flusso d'aria all'anteriore crea una risonanza che comporta oscillazioni di altezza e il contatto del fondo con l'asfalto, disturbando la fase di frenata. Una soluzione è irrigidire l'assetto, ma potrebbero crearsi altre controindicazioni.
Fatica ancora l'Alfa Romeo: Valtteri Bottas ha completato solo 21 tornate, rientrando in pista negli ultimi minuti dopo una lunga pausa. Il finlandese ha avuto modo di abbassare il proprio limite a 1'22"288, salendo settimo davanti a Red Bull e Mercedes, prima di dover cedere il testimone a Guanyu Zhou. Esteban Ocon chiude la graduatoria con l'Alpine, ma non è andato oltre le mescola C2 e sembra aver focalizzato l'attenzione sul set-up.
Giovedì 24 febbraio 2022, 2° giorno (ore 13)1 - Daniel Ricciardo (McLaren Mercedes) - 1'20"355 - 64 giri - gomme C3
2 - Carlos Sainz (Ferrari) - 1'20"546 - 71 - C3
3 - Pierre Gasly (AlphaTauri Honda) - 1'20"764 - 60 - C3
4 - Alex Albon (Williams Mercedes) - 1'21"531 - 47 - C3
5 - Lance Stroll (Aston Martin Mercedes) - 1'21"920 - 55 - C3
6 - Mick Schumacher (Haas Ferrari) - 1'21"949 - 66 - C3
7 - Valtteri Bottas (Alfa Romeo Ferrari) - 1'22"288 - 21 - C3
8 - Sergio Perez (Red Bull Honda) - 1'22"412 - 38 - C3
9 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'22"562 - 40 - C3
10 - Esteban Ocon (Alpine Renault) - 1'23"280 - 65 - C3