Texas, gara: Kurt beffa Kyle, a muro Johnson

Colpisce ancora la proverbiale imprevedibilità della NASCAR. Superati i durissimi scogli di Martinsville e Talladega, al Texas Motor Speedway Jimmie Johnson, finito a muro al terzo giro, vede il proprio margine ridursi a 73 punti nei confronti di Mark Martin con due gare al termine. Ad innescare la carambola che ha riaperto il campionato è stato un contatto tra David Reutimann e Sam Hornish, finito a toccare il tre volte campione, rimbalzato da una parte all'altra del tracciato e costretto a chiudere al trentottesimo posto.

Negli ultimi giri, la gara è stata decisa dalla tattica, quando diversi piloti sono rimasti senza benzina nel tentativo di evitare uno "splash" finale. Tra di loro Kyle Busch che, in cerca di una storica tripletta dopo aver conquistato la vittoria in Truck Series e Nationwide Series, aveva dominato le fasi finali dopo il pit-stop del 207° passaggio. A beneficiarne nientemeno che il fratello Kurt, abile nel risparmiare carburante ed andato a prendersi il secondo successo della stagione, chiudendo davanti a Denny Hamlin e Matt Kenseth. Per il team Penske, unico rimasto fedele alle Dodge Charger, un successo importantissimo in attesa dell'acclimatamento del talentuoso Brad Keselowski.

Quarto ha concluso Mark Martin, che ha visto le proprie speranze di titolo inaspettatamente riaperte, beneficiando dell'incidente del compagno di squadra e dei problemi di consumo di diversi piloti che gli si trovavano davanti. Bene anche Kevin Harvick, di ritorno in top-5 dopo un periodo disastroso, e Tony Stewart. Solo tredicesimo Jeff Gordon, che aveva comandato il primo stint. Rallentato da un pit-stop lento, ha visto le proprie speranze di vittoria infrangersi al 174° giro, quando Juan Pablo Montoya e Carl Edwards sono finiti violentemente a muro proprio davanti alla Chevy numero 24 causando un botta e risposta televisivo che promette un seguito...

Marco Cortesi

L'ordine di arrivo, domenica 8 novembre 2009

1 - Kurt Busch (Dodge) - Penske - 334 giri
2 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 334
3 - Matt Kenseth (Ford) - Roush - 334
4 - Mark Martin (Chevrolet) - Hendrick - 334
5 - Kevin Harvick (Chevrolet) - Childress - 334
6 - Tony Stewart (Chevrolet) - Stewart-Haas - 334
7 - Clint Bowyer (Chevrolet) - Childress - 333
8 - Greg Biffle (Ford) - Roush - 333
9 - Jeff Burton (Chevrolet) - Childress - 333
10 - A.J. Allmendinger (Ford) - RPM - 333
11 - Kyle Busch (Toyota) - Gibbs - 333
12 - Ryan Newman (Chevrolet) - Stewart-Haas - 333
13 - Jeff Gordon (Chevrolet) - Hendrick - 333
14 - Martin Truex Jr. (Chevrolet) - DEI/Ganassi - 333
15 - Marcos Ambrose (Toyota) - Waltrip - 333
16 - David Reutimann (Toyota) - Waltrip - 333
17 - David Ragan (Ford) - Roush - 332
18 - Scott Speed - (Toyota) - Red Bull - 332
19 - Joey Logano - (Toyota) - Gibbs - 332
20 - Jamie McMurray (Ford) - Roush - 332
21 - Casey Mears (Chevrolet) - Childress - 332
22 - Elliott Sadler (Dodge) - RPM - 332
23 - Michael Waltrip (Toyota) - Waltrip - 331
24 - John Andretti (Chevrolet) - Front Row - 331
25 - Dale Earnhardt Jr. (Chevrolet) - Hendrick - 331
26 - Brian Vickers (Toyota) - Red Bull - 331
27 - Robby Gordon (Toyota) - Gordon - 331
28 - David Gilliland (Toyota) - Baldwin - 331
29 - Paul Menard (Ford) - Yates - 331
30 - Erik Darnell (Ford) - Yates - 331
31 - Bobby Labonte (Chevrolet) - TRG - 331
32 - Regan Smith (Chevrolet) - Furniture Row - 330
33 - Kasey Kahne (Dodge) - RPM - 330
34 - Bill Elliott (Ford) - Wood - 311
35 - Brad Keselowski (Dodge) - Penske - 262
36 - Reed Sorenson (Dodge) - RPM - 248
37 - Juan Montoya (Chevrolet) - DEI/Ganassi - 231
38 - Jimmie Johnson (Chevrolet) - Hendrick - 205
39 - Carl Edwards (Ford) - Roush - 174
40 - Sam Hornish Jr. (Dodge) - Penske - 88
41 - Michael McDowell (Toyota) - Baldwin - 20
42 - Joe Nemechek (Toyota) - Nemco - 13
43 - Mike Skinner (Chevrolet) - TRG - 6

La Chase For The Cup
1. Johnson 6297; 2. Martin 6224; 3. Jeff Gordon 6185; 4. Kurt Busch 6126; 5. Stewart 6119; 6. Montoya 6061; 7. Biffle 6050; 8. Hamlin 5975; 9. Newman 5973; 10. Kahne 5898; 11. Edwards 5857; 12. Vickers 5777.